两船出坞两船下坞！外高桥造船接连实现多个节点

3月25日，外高桥造船为Seaspan公司建造的10800车汽车运输船首制船H1610以及为万海航运建造的7000TEU集装箱船H1354船顺利出坞。

外高桥造船总监李芝忠、Seaspan公司、万海航运以及DNV、KR、CCS相关代表、公司相关部门负责人共同参加出坞仪式。

H1610船是外高桥造船在建10800车汽车运输船系列的首制船。

该船首次采用双耳形式LNG液罐，空间狭小，施工难度远超以往。

生产部门与项目团队严守公司“安全红线”，通过整合施工流程、规范作业顺序，有条不紊地推进各项工程，实现了首制船在坞内除燃气系统外的高强度完工目标。

与此前公司建造的汽车运输船船型不同，H1610首次采用滚装液压系统驱动。

面对安装工作量大、周期紧张的难题，项目团队与生产部门协同作战、攻坚克难。

出坞前，全船液压管安装已全部结束，系统投油完成率达80%，其中艉门投油结束并首次在坞内成功实现收放试验。

发电机负载报验、锅炉点火及清洁工作均已完成；1-4甲板、13-14甲板两个大区油漆完工，10-12甲板第三大区进入打磨阶段，车辆舱1-4甲板绝缘敷设结束。

H1354船作为7000TEU集装箱船的后续订单，在建造质量与效率上实现了全面升级：全船结构工程全部结束；机舱封舱完整性大幅提升36.9%，轻柴油舱左右舷油漆完工待封舱；共计完成36个系泊试验项目，完成率提升10.8%。

项目团队持续秉承“三取消”、“四清零”的高质量建造要求，出坞前意见和改单完成率均高达99%，展现了卓越的建造水平。

3月26日，外高桥造船为Frontline公司建造的15.8万吨原油船H1590船以及为EPS公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油船H1395船顺利下坞。

外高桥造船总监李芝忠、Frontline公司、EPS公司以及ABS、LR船级社相关代表、公司相关部门负责人共同参加出坞仪式。

H1590船建造过程中，面对物流不畅、春节假期影响等多重挑战，各生产部门灵活调整施工节奏，攻坚克难，船东船检精诚合作，保障分段及时供应，项目团队始终以“确保总段100%完整性完工、按期下坞”为目标，精心组织、逐步推进，分段完整性大幅提高，成功压缩了生产周期。

截至3月26日，H1590船艉半船总段已配齐19个，完成率100%，整船总段已配齐25个，完成率100%。

大量的总段储备为H1590船下坞后快速连续搭载创造了有利条件。

H1395船建造过程中，项目团队严格贯彻落实“三取消、四清零”的工作要求，每一道工序的完工管理都确保闭环，每一只分总段的“完工证书”都确保开具。

全船分总段以完工状态实现下坞，为后续缩短船坞作业周期及码头系泊周期打下了坚实基础。

截至3月26日，H1395船分段储备率96.66%，总段储备率100%，充足的分总段储备为H1395船下坞后快速且连续的搭载作业创造了有利条件。