两型8艘！黄埔文冲同日连获两家希腊船东订单

4月2日，中船黄埔文冲船舶有限公司自主研发的“鸿鹄”系列支线集装箱船接连斩获两家希腊船东总计8艘订单。

益洋航运集团订造4艘1800TEU集装箱船

4月2日，黄埔文冲联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊知名船东益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）在广州举行2+2艘1800TEU集装箱船建造合同签约仪式。

三方代表共同见证了这一重要时刻。

这是黄埔文冲与益洋航运的首次合作，标志着双方在航运产业链上的合作正式开启。

此次签约的1800TEU支线集装箱船是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列精品船型。

该型船秉承了智能、高效的设计理念，通过优化船体线型和采用新型节能技术，具有能耗低、机动性强、适配性广等特点，能够充分满足当下全球航运市场对运营经济性的需求，是未来区域支线航运服务的理想选择。

这是益洋航运集团近期在中国船企的第二份新船订单。

此前该公司在江苏新韩通船舶重工订造4+4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，打破了其长期以来在日本船企订造新船的传统。

据了解，益洋航运集团是一家国际综合性的航运集团，成立于2010年，专注于干散货运输、集装箱支线运输及LPG运输业务。

拥有超过1000名员工，通过位于希腊、新加坡、中国、日本、越南和丹麦等航运中心的多个办事处，为全球大宗商品贸易及工业客户提供服务。

目前，该公司拥有并运营着一支由30余艘现代化巴拿马型、Kamsarmax型、超巴拿马型、灵便型散货船、支线集装箱船和LPG运输船组成的船队。

作为国际航运业知名的船舶管理及运营商，益洋航运集团选择在黄埔文冲下订单，是基于对黄埔文冲卓越建造品质和强大技术实力的充分信任。

此次签约不仅是双方基于共同愿景的深度携手，更是益洋航运集团优化船队结构、提升运力规模的重要一步，也为双方未来深化合作、实现共赢发展打开了广阔空间。

该笔订单的落地不仅是商业上的共赢，更是对中国高端船舶制造技术的一次有力推广。

此次签约仪式的圆满举行，不仅为黄埔文冲2026年的经营业绩增添了浓墨重彩的一笔，也进一步巩固了黄埔文冲在全球支线集装箱船建造领域的领跑者地位。

未来，双方将继续深化合作，共同为推动全球航运业的可持续发展贡献力量。

Venergy增订4艘1900TEU集装箱船

同样在4月2日，黄埔文冲联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊航运公司Venergy Maritime Limited在上海正式签署2+2艘“鸿鹄”型1900TEU支线集装箱船新订单。

这是双方在不到半年时间内达成的第三次签约合作，标志着希腊主流航运力量对黄埔文冲的高度认可与持续信赖。

此次签约船型与前期订单船型一致，均为黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”1900TEU支线集装箱船。

该船型凭借优异的载货能力、灵活的港口适应性和出色的绿色环保性能，已成为全球支线集装箱船市场的标杆产品。

据了解，黄埔文冲在去年年底与Venergy签署了首批2+2艘1900TEU支线集装箱船订单，其中2艘备选船舶在今年2月确认生效。

新船计划在2028年和2029年交付。

Venergy Maritime Limited是一家希腊航运公司，成立于2021年，隶属于 Vasileiadis集团（V Group），由Vyron Vasileiadis创立并领导。

作为苏伊士运河管理局的长期战略合作伙伴，V Group在地中海、巴尔干及埃及地区拥有深厚的港口业务资源。

Venergy自成立以来持续快速扩张船队规模，其在中国市场的首批造船订单即选择黄埔文冲，显示出对黄埔文冲在研发设计、建造质量与交付保障等方面的充分信任。

此次追加新单，进一步巩固了双方的战略合作关系。

除了黄埔文冲的集装箱船订单之外，本周Venergy接连在外高桥造船、广船国际两家船厂订造了总计6艘157000载重吨苏伊士型油船。

该公司其他在建新船还包括新时代造船4艘113500载重吨LR2型船以及韩国K造船8艘50000载重吨MR型船，这些新船将在2027年至2029年间陆续交付。

此次签约不仅延续了黄埔文冲在支线集装箱船领域的强劲接单势头，也再次印证了“鸿鹄”船型在国际市场上的持续热度和品牌影响力。

黄埔文冲将持续深化精益管理与数智化转型，不断提升“鸿鹄”系列等高端船型的技术竞争力和建造效率，以更优质的产品和服务回馈全球客户的信赖。

据了解，黄埔文冲是中国船舶集团属下骨干造船企业，具有丰富的船舶建造、修理经验，产品质量受到全球船东认可。

其中，支线箱船、商货船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用产品建造板块的代表产品。

作为全球最佳支线集装箱船建造船厂，黄埔文冲在集装箱船领域拥有丰富的建造经验和良好的市场口碑。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前，黄埔文冲手持订单共计164艘693万载重吨，其中集装箱船110艘、散货船18艘、LPG船14艘、多用途船8艘、海工船6艘、其他船舶8艘，交船期排至2030年。