三艘船被困中东海域！知名干散货运营商拉响盈利警报

挪威上市干散货运营商Western Bulk Chartering最新发出风险提示称，受伊朗战争及区域安全局势影响，公司2026年经营表现面临下行压力，船舶运营与燃料成本成为主要拖累因素。

公司披露，目前仍有三艘散货船在霍尔木兹海峡外等待通行，关键航道的不确定性正在持续干扰运营节奏。

Western Bulk表示，中东冲突叠加霍尔木兹海峡关闭，已对公司业务造成实质性冲击，并对业绩形成压制。

成本端压力同样显著。

实体燃油价格相较金融掉期维持高溢价水平，推高船舶燃料支出。

同时，公司此前涉及波斯湾区域的既有货运合同与运力安排，预计将在2026年上半年持续影响整体表现。

从市场运行情况来看，Western Bulk指出，一季度干散货市场原本表现强劲，特别是2月，在粮食贸易支撑下，美国及南美东海岸出口维持高位，大西洋市场需求走强，带动运价超出预期。

但进入3月，随着中东地缘政治风险迅速升温，油价上涨叠加全球不确定性增强，市场情绪转弱，运价随之回落，行业景气度出现降温迹象。

面对复杂局面，Western Bulk已启动船队再配置，通过调整运力布局为下半年更具弹性的交易环境做准备。

公司判断，一旦霍尔木兹海峡通行环境改善，前期运力调整将有助于业绩修复。

在业务拓展方面，公司一季度在安特卫普新设钢材运输团队，强化分批运输及项目物流能力；同时，位于挪威卑尔根的项目货与木材运输团队计划于5月1日投入运营，进一步完善细分市场布局。

Western Bulk首席执行官Torbjorn Gjervik此前表示，公司正加速向利基市场延伸，以提升盈利稳定性与抗周期能力。

截至今年2月，Western Bulk运营船队规模约为111艘，其中Supramax与Ultramax船型占据主导（约70艘），另有20至30艘Panamax，其余为Handysize船舶。

值得关注的是，公司已在2025年实现扭亏为盈，但当前突发的地缘政治冲击，正为其复苏进程带来新的不确定性。