再签6艘！油电混动集装箱船订单批量落地

近日，聚和智慧科技（浙江）有限公司与台州建兴重工续签6艘4350TEU油电节能型集装箱船建造合同。

这是双方继去年签约开建的首批2艘同型船之后的追加订单。

该型船由上海船舶研究设计院设计，全部8艘新船计划于2027年初开始陆续交付，并于2028年底前交付完毕，入级英国劳氏船级社（LR）。

该型船搭载中船动力WinGD系列主机推进系统，核心技术亮点是“船首侧推+抱轴式轴带发电机+电池组一体化直流组网”，并引入油电混合能耗管理系统，同时预留氨燃料绿色能源接口。

新船具体金额并未公布。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘4000/4500TEU集装箱船新造船价格约为6050万美元（约合人民币4.13亿元），较去年同期的6100万美元小幅下滑。

这份订单标志着聚和智慧科技正式进军国际集装箱运输市场。

据了解，聚和智慧科技（浙江）有限公司成立于2021年4月，总部位于宁波市鄞州区，注册资本5000万元，主营业务包括国际集装箱运输、船舶租赁及船舶代理等。

该公司聚焦海运行业，应用智慧科技，致力于生态海洋事业，是业务技能专业化、运营管理制度化、治理结构法制化、管理团队职业化的新型智慧型航运企业。

目前，聚和智慧科技集团旗下已形成多板块布局，包括从事沿海内贸集装箱运输的“聚和物流”、专注国际班轮运输的“海上丝路航运”，以及负责“船首侧推+抱轴式轴带发电机+电池组一体化直流组网系统”推广销售的“聚鼎智创”。

台州建兴重工有限公司即原浙江凯航船舶工业有限公司，凯航船舶于2008年5月成立，占地面积为650亩，使用岸线长800米。

据国际船舶网了解，凯航船舶自2012年2月份开始投产，年造船能力达60余万载重吨，是台州唯一一个“一级两类”船厂，但企业刚起步就赶上了国际金融和欧洲债务危机，导致国外订单大幅缩水，企业员工、产能都受到重大冲击，生存变得非常困难。

2015年，通过当地政府招商引资，随后由建兴重工租赁经营。

不含最新订单在内，根据克拉克森数据，截至目前建兴重工手持订单共计21艘831948载重吨，其中集装箱船9艘、多用途船8艘、化学品油船2艘、杂货船2艘，交船期排至2028年。