小型成品油船“逆势吸金”

英国知名航运经纪机构克拉克森近日发布市场报告显示，当前全球油轮市场呈现明显分化态势，小型成品油轮表现突出，其中灵便型油轮斩获行业顶尖租金水平，成为市场盈利亮点，而多数其他船型运价则出现不同程度回落。

数据显示，在全球油轮运价整体下滑的背景下，灵便型油轮表现强势，日收益已逼近9万美元，稳居各航运细分板块前列。

克拉克森分析师Even Kolsgaard指出，灵便型油轮目前在航运全板块中，无论是收益水平还是现金回报率，均处于领先地位，成为当前市场最具盈利能力的船型。

具体来看，不同船型运价呈现分化走势：LR2型油轮周度租金环比小幅回落2%以上，船队加权平均日租金为11.38万美元；MR型油轮表现疲软，租金环比大幅下跌14%，日租金降至7.39万美元；LR1型油轮则逆势小幅上涨，租金环比提升1.6%，船队加权平均日租金达7.47万美元。

对于部分船型运价走软的原因，Kolsgaard分析称，核心在于当前市场运输活跃度有所下降。

与此同时，他重点提到，成品油轮已逐步重返红海及苏伊士运河航线运营，这一航线调整对市场收益形成一定支撑。

“与主要前往延布港装货的原油油轮不同，成品油轮再度将红海-苏伊士运河航线视为最高效的通行路径。

”Kolsgaard表示，尽管当前船舶通行越来越倾向于选择苏伊士运河，但运费水平保持稳定，相较于绕行好望角，这一航线选择能有效提升船舶日收益，进一步增厚船东盈利空间。

值得关注的是，霍尔木兹海峡的通航局势仍为影响油轮市场的关键变量。

作为全球最重要的能源运输“动脉”，该海峡的通航状况直接牵动油轮市场走势。

市场观察人士表示，与原油油轮市场逻辑相似，若霍尔木兹海峡恢复通航，成品油轮市场有望迎来大幅上涨行情。

不过，若该海峡长期关闭，可能引发全球经济衰退、石油需求萎缩，叠加油价走高及相关政策调整，将对油轮市场形成显著冲击。

对此，Fearnleys分析师Fredrik Dybwad于本周三发表观点称，考虑到持续冲突对全球经济造成的潜在损害，霍尔木兹海峡有望在未来数周内恢复通航。

他进一步指出，若通航恢复，成品油轮船东及小型原油油轮船东将成为主要受益群体。

不过也有分析认为，即便海峡恢复通航，石油运输量也需数月甚至数年才能恢复至战前水平，短期内市场仍将面临运力再平衡等挑战。

此外，克拉克森同步披露的原油油轮市场数据显示，苏伊士型油轮船队加权平均日收益为9.79万美元，环比上周下跌超20%，但较本周二出现小幅回升；阿芙拉型油轮加权平均日收益为10.08万美元，日度及周度均呈现下滑态势，整体表现不及预期。

业内人士表示，当前油轮市场的分化格局，既源于不同船型供需关系的差异，也受到地缘政治局势、航线调整等多重因素影响。

后续随着红海、霍尔木兹海峡等关键航线局势的变化，以及全球石油需求的波动，油轮市场各船型表现或将进一步分化，灵便型油轮的盈利优势能否持续，仍需密切关注市场动态。