一艘转手净赚2亿多！贸易巨头抢购中国船企在建VLCC

大宗商品贸易巨头公司托克（Trafigura）正以惊人溢价购入中国船企在建VLCC。

据贸易风消息，Trafigura正在收购希腊船东Thanassis Laskaridis旗下Alimia Group在恒力重工订造的1艘306000载重吨VLCC，这艘船预计今年9月交付，转售价格高达1.63亿美元（约合人民币11.08亿元）。

相比之下，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.305亿美元，而恒力重工转售船的价格则高出了约3250万美元（约合人民币2.21亿元），溢价近25%。

根据去年的报道，Alimia Group通过下属Laskaridis Shipping在恒力重工订造了2艘VLCC，正式进军这一领域。

这2艘VLCC订单本身是恒力重工的转售船，由恒力重工母公司恒力集团自行下单订造。

恒力重工在开拓新船型时偏好的运营模式似乎是先自行订造船舶、随后转售给客户并提供不同的交付时间选择。

自2023年以来，恒力集团曾在恒力重工订造了十余艘VLCC，这些新船能够在2026年至2027年交付、船价也更低，因此备受海外船东青睐，因此在2024年至2025年间全部转售给海外船东。

根据克拉克森的数据，目前恒力重工的VLCC手持订单中，有一艘名为“Las Palmas”号的在建船计划于今年9月交付，船东信息未披露。

据了解，Trafigura是全球领先的独立大宗商品跨国贸易和物流公司之一，总部位于新加坡，主要经营基础金属和能源，包括石油。

作为全球最大的金属和矿物贸易商之一，托克集团在全球范围内采购、储存、混合及交付基本原材料和大宗商品。

2020年，托克集团石油及石油产品贸易总量达2.68亿吨，在《财富》杂志世界500强排名中位列第27名。

目前，Trafigura已经在韩通船舶重工订有10艘319000载重吨VLCC。

其中，Trafigura在2024年年初与韩通船舶重工签署了首批2艘VLCC建造合同，这是Trafigura首批自有VLCC，也是韩通船舶重工承接的首份VLCC订单。

同年，Trafigura又陆续订造了4艘同型船。

去年，韩通船舶重工陆续接获Trafigura追加4艘VLCC订单。

这10艘在建VLCC中，前两艘将在今年6月和9月交付，后续6艘在2027年交付，最后两艘则将在2029年交付。

Trafigura近来也积极购入二手VLCC。

目前，其自有运营船队中共有3艘VLCC，分别为299000载重吨“Vigor Maris”号（建于2020年）、“Vincere”号（建于2021年）和“Vittoria”号（建于2022年）。