连续6艘！恒力重工再获希腊船东好望角型散货船订单

希腊好望角型散货船运营商Seanergy Maritime宣布，在恒力重工增订一艘181500载重吨好望角型散货船。

此前恒力重工曾宣布在4月承接了8艘好望角型散货船订单，Seanergy Maritime据信是下单船东之一。

这艘新船造价约为7790万美元（约合人民币5.27亿元），预计将于2027年第四季度交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘180000-182000载重吨好望角型散货船新造船价格为7550万美元（约合人民币5.11亿元），与去年同期的7350万美元相比上涨约3%。

加上最新的订单，Seanergy Maritime在建新船共计6艘，包括恒力重工3艘好望角型船、日本今治造船2艘好望角型船以及江苏韩通船舶重工1艘211000载重吨Newcastlemax型散货船。

这些新船均采用环保设计，配备脱硫装置，以提高燃油效率并降低排放。

新船总金额约为4.6亿美元（约合人民币31.13亿元），其中4艘好望角型船计划于2027年第二至第四季度交付，Newcastlemax型船计划于2028年第二季度交付，最后一艘好望角型船预计将于2029年第一季度交付。

Seanergy Maritime首席执行官Stamatis Tsantanis表示：“我们的新造船战略是在严格控制风险的前提下实现增长。

好望角型散货船市场在2026年伊始便展现出强劲势头，中东危机引发的能源安全问题，以及对强厄尔尼诺天气模式的预期，预计将在今年剩余时间内进一步支撑海运需求。

”

此次大规模订船标志着Seanergy Maritime经营策略的重要转变。

长期以来，该公司主要通过购买二手好望角型散货船扩充船队，直到2025年10月才首次进入新造船市场。

据了解，Seanergy Maritime是一家在美国上市的知名好望角型散货船专业公司，该公司通过其现代化好望角型船队提供干散货运输服务。

目前该公司拥有或通过融资租赁方式运营20艘船舶，其中包括2艘Newcastlemax型和18艘好望角型船，平均船龄约为14.9年，总运力为3,633,861载重吨。

待出售“Squireship”号和“Dukeship”号两艘旧船、并接收全部6艘在建新船后，Seanergy Maritime船队规模将增加到24艘，包括3艘Newcastlemax型和21艘好望角型船，总运力将达4,400,390载重吨。

此前，恒力重工在4月底披露，当月累计签约新船订单18艘，包括2艘LPG双燃料93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）、2艘Kamsarmax型散货船、8艘好望角型散货船以及2艘LNG双燃料VLCC。

恒力重工当时没有透露8艘好望角型散货船的船东信息，只表示其中4艘由希腊船东CAPITAL订造。

除了Seanergy Maritime之外，希腊船东Anna Angelicoussis旗下船舶管理公司Alpha Bulkers Shipmanagement也是恒力重工4月好望角型散货船订单的幕后船东之一，该公司订造了2艘181000载重吨好望角型散货船，这也是其自2013年以来首份大型散货船订单。

今年以来，恒力重工承接的新船订单总量已经突破了130艘，超过2025年115艘的纪录，再创历史新高。

根据克拉克森的数据，目前恒力重工手持订单共计300艘5366万载重吨1091万CGT，按CGT计算在全球单体船厂中排名第一，其中油船131艘、散货船105艘、集装箱船58艘、LPG船6艘，交船期排至2030年。