全球最大！国内民营船企首制VLEC交付离厂

6 月 3 日上午，由扬子江船业集团扬子鑫福造船为新加坡知名化工企业新浦化学（SP Chemicals）量身打造的首制全球最大10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“ACS SP VOYAGER” 轮交付离厂。

这是国内首艘由民营船企承建的VLEC。

该船是扬子江船业集团为船东新浦化学建造的5艘同型10万立方米VLEC中的首制船，船型总长229.90米，型宽36.50米，型深22.50米，入法国（BV）船级社。

该船是全球高端能源航运领域的标杆船型，技术壁垒高、建造难度大、经济附加值突出，可安全承运-104℃超低温液化乙烷、乙烯及LPG等高端化工原料，并能同时装载两种类型的液货。

该型船兼容全球主流液化气码头装卸标准，满足休斯顿水道尺度要求，是一艘载货量大，蒸发率低、能耗低、可靠性高、绿色环保、通用性强、经济性优的乙烷运输船。

该船采用IMO Type B货物维护系统，装货总容积10万立方米（含2个500立方米甲板/燃料罐）。

最小围护温度-104℃，最大蒸汽透气压力0.25bar，最大货物密度610千克/立方米，具备蒸发率低、装载灵活无液位限制、抗晃荡性能强、安全冗余高、运维成本低等核心优势。

同时配备节能动力系统、智能液货管控、全程液位监测、应急安全防护等先进配置，大幅降低碳排放与硫化物排放，契合国际海事绿色低碳规范，兼具安全性、环保性与运营经济性。

该船船体线型、螺旋桨和舵叶经过深度优化，具有超高的燃油(气)效率，配置桨前和桨后节能装置和大功率轴带发电机，设计航速16节，燃油和燃气模式下均满足NOx Tier III排放，节能满足EEDI第三阶段要求。

本船于2025年3月中旬点火开工，自开工以来，扬子鑫福项目团队锚定高端船型建造标准，统筹船体、轮机、电气、低温液货系统等多专业协同攻坚，攻克低温系统安装、甲板管系布置等多项技术难题，严抓质量管控、安全管理与节点推进，高标准完成设备系统调试等前置工作。

依托跨部门协同联动、多方技术资源统筹，项目团队逐项破解液罐及液货管理系统（CHS）液罐试验、再液化撬块调试两大建造重难点，高效实现工期精益管控，为本型 VLEC 船舶顺利建造筑牢关键技术、生产保障。

“ACS SP VOYAGER”轮签字交船仪式于5月29日举行。

船东代表蒋洁莲女士与扬子江船业集团副总经理兼扬子鑫福总经理杨雪彦先生分别代表双方签署交船文件，法国船级社中国区副总裁陈彪先生等各相关方代表参与见证。

据了解，扬子江船业在2024年承接了新浦化学的5艘VLEC订单，项目总投资8亿美元（约合人民币57亿元）。

凭借这份订单，扬子江船业成为国内第一家进军VLEC建造领域的民营船厂，而在此之前国内仅有江南造船和大船海工两家船厂曾交付过VLEC。

首制船“ACS SP VOYAGER”轮顺利完工交付，标志着扬子江船业在特种气体运输船研发建造领域实现关键性突破，顺利开拓高端VLEC细分市场，有效补齐公司高端特种船产品版图。

立足本次VLEC船型建造落地积累的成熟工艺、核心技术与全流程建造实操经验，公司未来将锚定清洁能源船舶主赛道纵深布局，紧跟全球航运低碳转型、绿色减排的行业发展大势，坚持研发创新驱动，循序渐进优化升级产品结构，精研打造高附加值精品船型，深度参与全球绿色航运建设。