56亿收购完成！民营造船巨头变身“船东合伙人”

5月30日，扬子江船业集团宣布完成收购Poseidon公司10%股权。

Poseidon是一家注册于马绍尔群岛的公司，其为全球最大独立集装箱船船东Seaspan的控股公司。

目前，Poseidon已成为扬子江船业的联营公司。

扬子江船业在今年3月10日与卖方——加拿大保险公司Fairfax Financial Holdings Limited的若干关联方以及Washington家族的若干关联方——签署股份购买协议，以收购Poseidon公司共计29,175,274股股份，交易总对价为8.257亿美元（约合人民币55.87亿元）。

本次收购已于5月29日按照股份购买协议的条款和条件完成交割。

交易完成后，扬子江船业已与Poseidon其他股东及Poseidon签署第二次修订及重述股东协议，以规范收购完成后Poseidon股东之间的权利与义务。

作为少数股东，根据股东协议扬子江船业将享有一个董事会席位、惯常的少数股东保护权利，包括股份转让优先购买权、优先认购权、随售权、保留事项表决权。

据了解，Seaspan是全球最大的独立集装箱船船东，拥有行业领先的船舶管理服务，业务范围主要根据长期、固定费率、定期租船的原则为世界上大型集装箱班轮公司提供租船服务。

Seaspan由Atlas公司全资持有，而Atlas公司则由Poseidon全资持有。

Atlas公司曾在纽约证交所上市。

2023年，Atlas通过与Poseidon Acquisition的合并交易完成私有化，进而退市。

Poseidon Acquisition是由Atlas控股股东（包括Fairfax若干关联方、Washington家族和Atlas董事长David Sokol）以及日本海洋网联船务（ONE）组建的联盟，其中ONE出资28.7%。

在合并之后，Poseidon Acquisition拥有Atlas的全部普通股。

扬子江船业此前表示，Seaspan是集团现有的长期重要客户，本次收购将进一步加强集团与Seaspan的战略关系，并支持更紧密的长期合作。

此项投资还将支持集团在产业价值链上的纵向整合，并加强船舶需求与集团生产规划及船厂发展战略之间的协同。

这对于推动集团整体战略利益具有重要意义。

通过本次收购，扬子江船业能够更直接地接触终端市场动态，从而获得更深入的市场情报，并更好地响应客户需求变化。

值得一提的是，扬子江船业此次收购是一项整体交易的一部分，该交易涉及出售Poseidon最多34%的股权，其中扬子江船业作为少数投资者收购10%的股权。

而扬子江船业董事长兼首席执行官任乐天拥有并控制的私人投资实体Hengyuan Asset Investment Limited，也将作为整体交易的其中一名投资者，参与收购Poseidon公司5%股份。

近年来，Seaspan持续扩张船队，在中国船企订造了大量新船。

2024年，Seaspan总计订造了41艘集装箱船，全部由中国船企承建，包括扬子江船业12艘9000TEU和10艘17000TEU双燃料LNG动力船、沪东中华6艘13600TEU船、以及新时代造船8艘9200TEU和5艘16800TEU双燃料LNG动力船。

去年4月，Seaspan在外高桥造船下单订造6艘11400TEU级集装箱船建造合同；8月又与沪东中华签约建造12艘9000TEU集装箱船；9月，Seaspan在扬子江船业订造2艘11800TEU集装箱船。

除了核心的集装箱船业务之外，Seaspan还在向汽车运输船、乙烷运输船等其他船型领域扩张，以拓宽其租赁平台。

官网数据显示，截止2025年9月30日，Seaspan的运营船队（含在建新船、未交付二手船）由241艘船组成，在全部交付的状态下总运力约为250万TEU。