WinGD 6X52DF-A氨燃料主机完成历史性首航

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD近日迎来一项重要里程碑：搭载WinGD 6X52DF-A氨燃料主机的"ANTWERPEN"轮完成海试并成功交付，船东为比利时气体运输商及基础设施开发商EXMAR。

"ANTWERPEN"是全球首艘专为以氨作为推进燃料而设计的远洋船舶。

这一成果由WinGD、EXMAR、现代重工发动机（HHI EMD）及船厂现代重工（HD HHI）四方协力推进，共同验证了氨燃料在深海航运领域的可行性。

"ANTWERPEN"是EXMAR订造的四艘氨双燃料中型气体运输船的首艘，每艘船将以比利时城市命名。

该船为46,000立方米LPG/氨运输船，实际运营中积累的数据将进一步增强业界对氨作为未来船用燃料的信心。

氨来源广泛，零碳属性突出，硫化物和颗粒物排放量极低，在多种替代燃料方案中具备较强竞争力。

随着测试完成与海试成功，X-DF-A已从概念正式迈入商业落地，成为航运业脱碳进程中的真正里程碑。

WinGD研发副总裁Sebastian Hensel表示："我们很荣幸参与交付全球首艘氨燃料远洋船舶。

这一成就得益于整个航运价值链上各方的深度协作，证明了氨推进技术完全可以从概念走向商业落地，实现安全、可靠、全自动化的工程实践。

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WinGD测试与验证全球总监Sotiris Topaloglou表示："2026年是氨燃料作为下一代船用能源的里程碑之年——从1月完成工厂和型式验收测试，到5月'ANTWERPEN'完成海试，再到6月正式交付。

这背后是多年持续的研究、大量测试与严格验证，逐一攻克技术难题，最终交付了一套既安全可靠、又真正能够实现减排的推进方案，助力航运业向2050年净零目标迈进。

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EXMAR集团首席执行官Carl-Antoine Saverys表示："氨推进已不再停留于理论——我们正在落地部署。

改变来自行动，而非讨论。

这一成就体现了各方的专业积累，也彰显了我们推动可持续航运的坚定承诺。

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Sebastian Hensel进一步补充："真正的创新需要跨专业的协同与远见。

X52DF-A为船东提供切实可行的选择——这是一款安全高效的双燃料发动机，既满足当前的合规要求，也已为应对未来更严格的排放限制做好准备。

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技术层面，X-DF-A为二冲程发动机，采用高压氨直喷技术，额定负荷下引燃燃料用量约为5%。

2026年1月，该型发动机已在韩国HHI-EMD工厂完成型式认可测试（TAT）及工厂验收测试（FAT），劳氏船级社（LR）及多家主要船级社代表共同见证，全程在EXMAR见证下进行。

此次海试结果表明，无论在氨燃料还是柴油模式下，该发动机的负荷响应、动态性能及燃油效率均与WinGD同规格柴油X系列主机一致。

目前，X-DF-A已在气体运输船、散货船、油轮及集装箱船等多种船型上累计获得40份订单，氨燃料在未来船用能源结构中的地位正日益凸显。