中船七O四所，我国船舶自主航行先行领军者，配套动态船舶配套船舶头条，搜船网

中船七O四所，我国船舶自主航行先行领军者,

7月17日，中国船舶第七O四研究所应邀出席2026 WAIC CONNECT“人工智能标准赋能产业供需对接宣贯会”，并做《船舶自动驾驶模型研究》主题演讲，分享船舶自主航行系统探索、研究与实践成果，展望未来发展愿景，赢得与会者的共鸣和热议。

人工智能赋能，重构船舶航行的“智慧大脑”。

七O四所集智攻关研发的我国首个船舶自主航行与远程控制系统，本质上是一套集多源感知融合、智能决策规划、精准运动控制、船岸协同交互于一体的人工智能综合体。

它将船舶传统的“经验型驾驶”升级为“数据驱动型智能航行”，实现了从“人驾船”到“AI驾船”的范式跃迁。

人工智能是年轻的事业，也是年轻人的事业。

2017年3月，七O四所“中大型船舶自主航行系统研发青年团队”在上海成立，成为中国船舶界首个智能航行研发团队，开启“踏破千层浪、开辟新航向”的创业探索之路。

坚持前瞻向新，构建“从0到1”跨学科融合和核心技术协同攻关机制，打破传统科研的专业壁垒，汇聚多领域青年专业人才，打造高学历、复合型的研发团队，解决单一专业无法突破的技术瓶颈。

坚持实践向实，构建“实验室-实船-市场”全链条成果转化机制，聚焦研发阵地前移、里程碑节点验证、多场景适配落地，呈现高效研发的新能量、新生态、新场景。

坚持聚力向强，构建“项目育人-人才促创”的青年人才梯队培育机制，实现技术突破、产业价值、人才成长的协同统一，从根本上破解科研与产业脱节、创新与育人脱节的共性问题。

这支以青年为核心攻坚力量的团队，一路攻坚克难，踏浪前行。

从零起点推导模型，到实验室贴满技术路线图；从“拼凑”出第一版架构草图，到成功研发属于中国独有的船舶自主航行与远程控制系统，谱写出一曲技术突破、产业落地与人才成长协同发展的青春乐章。

获三大船级社权威认证，全球唯一。

2019年至2025年，七O四所的自主航行与远程控制系统经过各场景的严苛验证，表现优等。

中船七O四所，我国船舶自主航行先行领军者,

“智腾”号试验船全球首个自主航行实船避碰公开试验；我国首艘8000吨级自主航行支线货物运输船“智飞”号首次实船自动靠离泊作业；全球首艘2000吨级智能型无人系统科考母船“珠海云”号完成首次1500海里长航程自主航行演示；全球首艘中型智能游艇“智艇1号”搭载自主航行系统；3000吨级救助船“东海救151”轮完成国内首次消防拖轮无人化智能远控测试；我国首艘内河智能集装箱船“智翼”号完成内河远程控制航行试验；82000吨远洋散货船“JINAN”号获得美国船级社自主航行认可证书......

凝聚着团队聪明才智和青春能量的船舶自主航行系统，先后获得英国劳氏船级社、中国船级社、美国船级社三大顶尖船级社颁发的智能航行与远程控制相关认证证书，全球唯一，成为全吨位适用、多船型贯通、全水域适配的产品，让“江河湖海任驰骋，千吨万吨皆自如”成为现实。

船舶机电设备运维具身智能机器人，呼之欲出。

自主航行系统取得阶段性成果，而新的创新和挑战已在路上。

去年，七O四所特别组建船舶机电设备运维具身智能机器人青年团队，将目光瞄准新的赛道。

目前已构建起“感知-决策-执行-反馈”全闭环自主运维技术体系，在多个维度取得实质性突破。

在智能感知层面，融合高清可见光、红外热成像、深度视觉与微距视觉四类模态，配合目标检测、缺陷诊断及解析算法，实现设备状态全维度智能识别，生成可视化巡检报告。

在智能决策层面，知识图谱嵌入失效模式分析与专家经验规则库，覆盖设备静态、动态运行场景与故障演化路径。

在自主导航层面，创建面向船舶环境的双层即时定位与地图构建架构，实现从任意起点到目标工控箱的全自主导航与动态避障。

在精密操作层面，完成典型场景全流程自主操作验证。

具身智能机器人在船上的应用，不仅能够对繁复的机电系统设备进行智能监控和常规运维，且能在狭小、危险、高压等特殊场景下，对突发事件进行快速应对与处置，以期达到降低船员工作强度，保障本质安全之目的。

聚焦新的应用场景，未来一切皆有可能。

七O四所已绘就新的蓝图，指向新的未来。