新能船业交付坦桑尼亚4艘2000吨散货船

7月20日，由新能船业为紫金矿业集团设计建造的“金航”系列4艘2000DWT散货船，在坦桑尼亚基戈马货运码头正式交付并投用。

当日，坦桑尼亚总统哈桑与中国驻坦桑尼亚大使陈明健共同出席码头启用暨货船交付仪式。

4艘船的正式交付，标志着新能船业首个海外内河船舶订单圆满收官。

2024年底，新能船业与紫金矿业集团签署订单，为其设计建造4艘载重2000吨的散货船，用于坦噶尼喀湖货物运输，这也是新能船业首个海外内河船舶建造项目，合同总金额超千万美元。

基戈马货运码头位于坦噶尼喀湖东岸，是坦桑尼亚通往刚果（金）、布隆迪等内陆国家的关键水运枢纽，未来规划中的中央线标轨铁路也将在此与内河航运衔接，形成水陆联运的物流通道。

新能船业建造的4艘散货船，正是这一物流体系中率先投用的关键水上运输力量。

在7月20日正式交付仪式之前，“金航1号”已于7月9日从坦桑尼亚卡雷马港出发，首航前往刚果（金）装载1000吨锂矿，并于7月24日顺利返航，标志着该系列船舶已具备成熟运营能力。

面对海外施工条件复杂、内陆运输不便等诸多挑战，新能船业项目团队创新采用“模块化建造+异地总装”模式，将船舶分段在国内预制完成后运至坦桑尼亚，在坦噶尼喀湖畔完成总装合拢，从源头把控了核心构件的建造精度与结构质量，大幅压缩了海外现场施工周期。

项目推进过程中，团队坚持“授人以渔”，通过实操带教、专项技能培训为当地培育了一批掌握船舶建造核心技能的本土人才，形成了高效协同的中坦联合施工模式。

当地技术人员深度参与船体焊接、组装等关键工序，所有关键节点均经中坦双方联合检验确认。

项目启动以来，四艘船舶分别提前9天、54天、83天、91天吉水，不断刷新该系列船舶建造纪录，接连跑出海外船舶建造的“中国速度”，并经紫金矿业代表、中国船级社及坦桑尼亚国家航运管理局联合核验，各项指标均符合交付要求。

此次交付的4艘散货船，是新能船业以中国内河船舶智造实力服务“一带一路”建设的生动实践。

未来，公司将继续以创新为驱动，以优质产品和服务拓展海外市场，持续为全球航运事业贡献“中国制造”的力量。