我国首艘出口纯电动内河集装箱船在江苏南通交付

7月21日，由山东新能船业为法国达飞海运集团定制建造的182TEU纯电动力集装箱运输船，在江苏南通签字交付。

该船将于7月25日从如皋港启程，通过海运发往越南。

该船是达飞首艘内河纯电船舶订单，也是我国首艘出口纯电内河集装箱船，将投入越南平阳省至盖梅港绿色航线运营，预计年运输量超5万标准箱，每年可减少二氧化碳排放约778吨，助力达飞集团打造零碳航运样板。

当日上午，船舶按计划抵达南通如皋港，进行海运前的最后一轮调试与检测。

下午，新能船业党委副书记、总经理吴则成与达飞新造船现场经理Alexander Panchenko代表双方签署船舶交接文件。

达飞新造船项目经理Charles Bessiere、达飞商务项目经理Dang Mai Linh等共同出席见证。

据了解，该船入级法国船级社（BV），针对越南内河干线货运场景开发，适配复杂内河航道运营需求。

船舶总长79.9米、型宽15米、设计吃水4.1米，最大载重达3500吨，可装载182个标准集装箱。

搭载由宁德时代提供的电池储能系统，配备4个1959千瓦时可更换集装箱式电池，纯电续航里程可达150海里，航行全程实现零燃油消耗、零碳排放。

船舶投用后，年运输量预计超过5万标箱，每年可减少二氧化碳排放约778吨。

该船由新能船业、达飞、宁德时代联合研发。

宁德时代为其提供电池储能系统（BESS），船体搭载4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池，纯电续航里程可达150海里，搭载2台300kW推进电机和融合北斗、5G与多传感器技术的智能驾驶系统，航行全程实现零燃油消耗、零碳排放。

达飞于2024年12月宣布在越南部署一项全新的零排放内陆运输解决方案，并将为此建造一艘100%绿色电力驳船，配备专用充电基础设施，由达飞持有25%股份的盖梅港Gemalink码头的一个新太阳能电站提供电力。

耐克公司已承诺使用这艘新船，用于在平阳省和Gemalink码头之间运输其产品。

去年6月，新能船业举行这艘集装箱船开工仪式。

今年3月该船顺利下水，6月10日完成试航，7月1日举行离厂交付仪式。

新能船业首艘出口纯电集装箱船的签字交付，标志我国内河新能源船舶技术与建造能力进一步获得国际市场认可，对推动全球内河航运绿色转型具有积极的示范意义。