华海重工为印尼船东建造多用途干货船开工

8月11日，福建华海晟世重工出口印尼JNN航运公司的6000载重吨多用途干货船开工仪式在福安生产基地举行，钢板切割点火，标志该艘定制化外贸船舶正式进入实体建造阶段。

该船是华海重工深耕东南亚“一带一路”市场又一重点外贸订单，将服务印尼群岛间大宗货物转运需求，同时也是企业立足国内产业基础、积极服务国内国际双循环的生动实践。

印尼作为万岛之国，岛屿众多，岛际货物运输高度依赖中小型远洋及近海货船，当地港口航道水深条件复杂，对船舶吃水、载货灵活性、节能可靠性提出较高要求。

本次开工的6000吨级出口货船，针对印尼近海航运工况开展专项优化设计，兼顾装载能力、航道适应性与绿色环保指标。

该船船体采用优化线型，降低航行阻力，适配印尼群岛间近海、岛际航线，可装载散货、杂货、袋装物资等多种货物，货舱采用大舱容箱型结构，装卸适配性强，可匹配当地中小型码头装卸设备作业；船舶结构充分考虑热带海洋高盐高湿环境，船体重点部位强化防腐设计，提升船舶在热带海域使用寿命；船舶操纵性能优良，回转半径小，满足印尼部分港区狭窄水域靠离泊作业条件，兼顾运营经济性与实操便利性。

在技术要求层面，该船严格遵循国际海事组织IMO相关规范以及船级社检验标准。

动力系统满足国际海事排放控制要求，选用节能型主机，降低燃油消耗与碳排放，适配东南亚长期高温连续作业工况；全船电气、管路系统适配热带高温高湿环境，做好防潮防盐雾防护；压载水系统满足压载水管理公约，防范海洋生物跨境传播；船体结构强度、稳性、破舱稳性按照近海航行标准校核，保障复杂海况下航行安全；同时兼顾后期运维便捷性，设备配件优先选用东南亚市场易于采购的型号，降低船东后期维护成本，实现“建造+运维”一体化适配，为印尼客户提供高性价比航运装备解决方案。

作为福建船舶制造重点企业，华海重工立足国内完备船舶产业链，在国内国际双循环格局下积极作为，走出一条“国内强基、向外拓市”的发展路径。

在内循环层面，华海重工充分依托福建本地船舶配套产业集群，船舶钢板、船用设备、钢结构分段大量选用国内供应链产品，带动钢材、机电、焊接配套等上下游产业发展，稳定本地造船产业就业；持续推进技术改造升级，完善船台、全天候下水装置、舾装码头硬件设施，推行“成双成对推进”生产模式，提升建造效率与产品质量，夯实本土造船制造实力；强化自主技术迭代，针对东南亚市场船型开展本土化研发，把海外市场需求转化为企业技术升级动力，以市场反哺研发，做强国内造船产业能力。

在外循环领域，华海重工精准把握“一带一路”共建国家航运基建需求，持续深耕印尼等东南亚市场，根据海外客户航道、码头、货物特点开展定制化船舶建造，近年已先后交付多艘驳船、集装箱船、工程船舶出口印尼等国，形成稳定海外订单来源，“福安造”船舶品牌影响力持续提升。

通过出口船舶，把中国船舶制造技术、工艺标准输出海外，助力印尼完善岛际航运基础设施，深化中国与东南亚国家经贸产能合作。

内外循环双向打通，华海重工将海外市场需求反馈传导至国内研发、配套、制造环节，国内产业链成熟能力又进一步支撑海外订单承接，形成“海外订单拉动国内产业升级，国内制造实力支撑海外市场拓展”良性循环。

本次出口印尼JNN航运公司的6000吨多用途干货船开工，是华海重工持续拓展东南亚外贸船舶业务的又一重要节点。

华海重工总裁张清洁 表示，后续项目团队将严格按照设计图纸、船级社规范组织生产，严把质量、安全、工期关口，全力保障船舶按期高质量交付。

未来，华海重工将继续立足国内产业优势，面向“一带一路”海外市场，持续开发适配不同区域需求的优质船舶产品，以船舶制造实业助力国内国际双循环相互促进，为中外经贸合作贡献造船力量。