2026年二季度阳明海运业绩优于一季度

航运界网消息，8月12日，阳明海运公布2026年上半年业绩。

整体而言，2026年二季度阳明海运业绩优于一季度。

具体而言，2026年上半年，阳明海运累计实现营业收入新台币845.8亿元（约26.8亿美元），同比增长0.5%；毛利为108.8亿新台币（约3.4亿美元），同比下降30.2%；营业利润为64.3亿新台币（约2.0亿万美元），同比下降42.2%；税前净利为88.8亿新台币（约2.8亿美元），同比下降34.9%；上半年净利为73.2亿新台币（约2.3亿美元），同比下降17.7%；归属于母公司的净利润为71.7亿新台币(约2.3亿美元)，同比下降18.2%，或每股盈利2.05新台币。

阳明海运表示，2026年第二季度因关税政策变化与能源成本上升压力，推升欧美进口订舱需求，旺季提前进而支撑市场运价走高，第二季度合并营收为新台币459.2亿元（约14.5亿美元），归属于母公司的净利为新台币57.3亿元（约1.8亿美元），每股盈余为新台币1.64元，整体表现优于第一季度。

根据国际货币基金组织（IMF）最新7月《世界经济展望》，预计2026年全球GDP增长预测从4月份的3.1%微调至3.0%，2027年的预测从3.2%小幅上调至3.4%。

中东战争、贸易碎片化与人工智能（AI）市场预期修正，将带来全球经济展望之不确定性。

此外，Alphaliner与Drewry在今年7月份报告分别预估2026年全球运力供给增幅为4.2%和4.4%，而受燃油及运费上涨冲击，集装箱需求成长分别为2.5%和2.1%。

阳明海运表示，展望第三季度，欧美航线已进入传统旺季需求，出货动能有助于支撑市场维持正向，而上海及欧洲主要码头等，因天候、短时间出货压力及码头作业瓶颈的因素影响，第二季度塞港状况较为严重，第三季度是否改善尚待观察。

然而，地缘政治及关税政策之影响仍将主导货流与运力变化，阳明海运将密切关注货载需求情形弹性调整船队与航次配置计划，提升港口应变与成本控管，以强化准班率及营运竞争力。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第9，运营99艘船，其中自有船舶63艘、租入船舶36艘，总舱位75.7万TEU。

此外，阳明海运持有21艘，总计26.8万TEU新造船订单。