近日，东方海外决定选用壳牌船舶公司为其目前全球最大的集装箱船(船型 船厂 买卖)“OOCL Hong Kong”号提供润滑油(产品库 求购 供应)综合解决方案。“OOCL Hong Kong”号船长400米，宽59米，最大装载21413个标准箱，服务于亚洲和欧洲航线。
随着技术的不断发展和应用，船舶所使用的燃油种类和航行速度都成为为船只选择润滑油的考量因素。“OOCL Hong Kong”号配备有最新的MAN MDT G-型二冲程主机(产品库 求购 供应)，这就需要配套的润滑油产品性能优异，同时还需要润滑油供应商能够提供先进并且过硬的服务。壳牌船舶推出了气缸油选项组合服务于“OOCL Hong Kong”号，在保护船舶主机避免冷腐蚀、优化注油率的同时，通过密集的性能检测紧密跟踪润滑油表现，随时提供技术支持和服务。
“作为船舶润滑油供应商，我们对MDT G-型二冲程主机的维护有着比较丰富的经验。但最终促成优化的产品解决方案，还是源于与东方海外公司进行的技术交流和分享。”壳牌船舶总经理Jan Toschka说。
除了选用使用壳牌润滑油的产品和服务，“OOCL Hong Kong”号还安装了壳牌润滑油检测装置。检测装置提供气缸状态监测(产品库 求购 供应)服务，利用实验数据分析帮助优化船舶主机性能，以便开展预防性维护。此次服务内容还提供通过壳牌船舶工具软件(产品库 求购 供应)与润滑油专家咨询选项，客户可就诸如如何在气缸油采购成本和磨损产生的维护费用之间找到恰当的平衡进行咨询。新的软件包Marine Connect强化了这方面的功能，该软件是为便捷安全地传输船上的分析数据给壳牌专家而专门设计开发的。
“选择合适的气缸润滑油是一个协同的过程，我们既需要得到主机厂家的认可，也需要满足船东对船舶性能的要求，”Jan Toschka补充说，“壳牌船舶润滑油技术支持也是基于同样的原则，船舶营运商者要能够检测滑油状况，在需要时可以有效地计划补救措施。
据了解，壳牌船舶公司与东方海外有着超过30年的合作历史，其各自汽缸油(产品库 求购 供应)产品能满足船东的运营要求和燃料等级期望，保护船上主机不受冷腐蚀破坏，优化燃料给率。
近日，东方海外决定选用壳牌船舶公司为其目前全球最大的集装箱船(船型 船厂 买卖)“OOCL Hong Kong”号提供润滑油(产品库 求购 供应)综合解决方案。“OOCL Hong Kong”号船长400米，宽59米，最大装载21413个标准箱，服务于亚洲和欧洲航线。
随着技术的不断发展和应用，船舶所使用的燃油种类和航行速度都成为为船只选择润滑油的考量因素。“OOCL Hong Kong”号配备有最新的MAN MDT G-型二冲程主机(产品库 求购 供应)，这就需要配套的润滑油产品性能优异，同时还需要润滑油供应商能够提供先进并且过硬的服务。壳牌船舶推出了气缸油选项组合服务于“OOCL Hong Kong”号，在保护船舶主机避免冷腐蚀、优化注油率的同时，通过密集的性能检测紧密跟踪润滑油表现，随时提供技术支持和服务。
“作为船舶润滑油供应商，我们对MDT G-型二冲程主机的维护有着比较丰富的经验。但最终促成优化的产品解决方案，还是源于与东方海外公司进行的技术交流和分享。”壳牌船舶总经理Jan Toschka说。
除了选用使用壳牌润滑油的产品和服务，“OOCL Hong Kong”号还安装了壳牌润滑油检测装置。检测装置提供气缸状态监测(产品库 求购 供应)服务，利用实验数据分析帮助优化船舶主机性能，以便开展预防性维护。此次服务内容还提供通过壳牌船舶工具软件(产品库 求购 供应)与润滑油专家咨询选项，客户可就诸如如何在气缸油采购成本和磨损产生的维护费用之间找到恰当的平衡进行咨询。新的软件包Marine Connect强化了这方面的功能，该软件是为便捷安全地传输船上的分析数据给壳牌专家而专门设计开发的。
“选择合适的气缸润滑油是一个协同的过程，我们既需要得到主机厂家的认可，也需要满足船东对船舶性能的要求，”Jan Toschka补充说，“壳牌船舶润滑油技术支持也是基于同样的原则，船舶营运商者要能够检测滑油状况，在需要时可以有效地计划补救措施。
据了解，壳牌船舶公司与东方海外有着超过30年的合作历史，其各自汽缸油(产品库 求购 供应)产品能满足船东的运营要求和燃料等级期望，保护船上主机不受冷腐蚀破坏，优化燃料给率。
