随着“波罗的海干散货船(船型 船厂 买卖)运指数”触底回升，国际船舶行业市场持续回暖，靖江造船产业也进入了活跃回升姿态。今年前三季度，靖江三大主力船企的造船完工量、新接订单量和手持订单量三大主要指标均在全国领先，占全国、全省的份额不断提高，其中前三季新接订单量以85.3%的增速发力领跑，占全国新接订单总量的近四分之一。
市经信委船舶办的统计数据显示，今年1~9月，我市的新扬子、新时代、南洋船舶(位置 评论 新闻)三大主力船企造船完工量共52艘计508.1万载重吨，比去年同期增长40.1%，占全国的14.5%，占全省的42.9%。本年新承接船舶订单共计56艘计478.4万载重吨，比去年同期增长85.3%，占全国的23.8%，占全省的66.8%；靖江船企手持订单共139艘计1325.6万载重吨，占全国的16.3%，占全省的41.7%。
市经信委船舶办主任王兴国介绍，从数据分析，我市造船业三大指标占全国、全省的份额在不断提高。这凸显了靖江船企良好的发展质态，进一步提升了靖江船舶产业在全省乃至全国的地位。
作为我市国际化程度最高的支柱产业之一，靖江造船产业顺应全球新造船市场订单量持续回升趋势，直面全球市场激烈竞争，保交船、抢订单，加大产品结构升级换代，整体发展竞争力持续提升。
根据国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司的最新排名，截至9月底，在中国手持订单排名前20船厂和全球手持订单排名前20船厂榜单中，扬子江船业(位置 评论 新闻)已超越三大央企，以手持订单105艘的成绩列中国船企第一、全球第四位，新时代造船(位置 评论 新闻)排名中国第11位。在全球新签订单排名前20船厂中，扬子江船业排第6位，新时代造船位列第20位。
靖江船企在散货船、油船(船型 船厂 买卖)、集装箱船(船型 船厂 买卖)三大主力船型领域竞争优势尤为明显。据统计，今年我市船企新接订单中，散货船、油船、集装箱船三大主力船型占主导。10月份以来，靖江造船企业手持订单份额再扩容，新扬子、新时代两大船企继续捷报频传，迎来一批新订单，短短一个月，扬子江船业获得2+2艘18万载重吨的好望角型散货轮，又从土耳其船东手中拿下1+1艘Kamsarmax型散货船。新时代造船则获得2艘苏伊士型油船，据透露，新时代造船近期还和两家船东签订意向合同，有望获得最多8艘208000载重吨散货船订单。
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