10月24日晚，外高桥造船(位置 评论 新闻)建造的15.8万吨苏伊士油轮H1321船达到良好的试航状态，所有参加试航人员登船结束，各部门试航人员整装待发。此次试航，各部门经过精心的准备，该船已经具备交船状态，特别是机舱、甲板面、上建均焕然一新。
10月25日早上7点，码头吊车吊离登船吊桥，缆绳解除，拖轮(船型 船厂 买卖)配合主机(产品库 求购 供应)动车，一个个离开码头项目在有条不紊地进行着，最后Ｈ1321船在拖轮的保驾护航下，缓缓驶离公司1号码头，向浙江舟山锚地顺利进发。试航第一天，试航项目组召集各部门布置试航各项工作，尤其对试航安全和项目提交组织作了重点布置，同时，成立了试航临时党支部。会议中，各部门梳理计划，均表态将严格按照计划实施各项海试项目。经过13个小时的航行，该船顺利在舟山锚地抛锚打水然后进行海上压载舱以及货仓的强度试验。
按照试航计划，原定计划10月27日下午进行EEDI航速试验，无奈天公不作美，受台风跟寒潮南北夹击，海况越来越恶劣，风浪等级逐步升高，超过EEDI航速要求的6级风以下。经江佳测试服务工程师验证，此种海况下无法进行EEDI航速试验。甲板上海浪涌起几米高，试航用的集装箱绑扎带被大风浪冲断，试航项目组当机立断，紧急安排所有集装箱人员退入上建区域避险并清点各部门人数。为了避免不断加大的风、浪、涌对试航船上生命、财产的威胁，试航项目组与船长商议决定先开往枸杞岛海域暂避。到达枸杞岛海域后，试航人员重新梳理计划，为了不浪费试航时间，先进行压载水(产品库 求购 供应)处理系统、惰气、排油监控(产品库 求购 供应)等其他的海上试验，待海况平稳后才开往深水区域进行航速测试。
此次参与试航的人员呈现多样化格局，大家的要求不尽相同，但项目组成员按照既定计划，交验有序进行，对海试项目交验中遇到的问题及时解决，及时沟通，确保每个海试项目顺利完成。船东代表及监造经理等等均对该船试航组织和船舶各项性能指标进行了高度的评价，人员的敬业精神提出赞扬，船东经理安东尼也对试航项目组表示“Very Good！”。
此次试航于11月3日圆满完成，靠泊公司码头，试航历时10天，其中风浪影响四天左右，所有海试项目全部顺利交验完成，船舶各项性能指标均达到设计要求，顺利返航，为后续交船任务的圆满实现创造了良好的条件。
