全球第一个被船级社认可可以批准使用的完全3D打印船舶螺旋桨终于诞生了，船舶螺旋桨制造业这一次将被彻底颠覆。 荷兰达门造船集团近日在位于霍林赫姆的船厂总部举行了一场揭幕仪式，全球第一个被船级社认可批准使用的3D打印船舶螺旋桨WAAMpeller揭开了神秘的面纱。 WAAMpeller由达门集团、德国螺旋桨制造商Promarin、软件巨头Autodesk和鹿特丹增材制造实验室RAMLAB合作研发。4家公司的密切合作，使这一开创性项目成为可能。法国船级社（BV）在测试阶段参与其中，通过严格的试验来验证3D打印螺旋桨的适用性。 七个月前，四家公司开始了这个项目。Promarin公司提供了三叶螺旋桨的初步设计方案。RAMLAB使用创新的线弧增材制造（WAAM）技术制造了螺旋桨。Autodesk提供了软件、机器人和增材制造方面的支持。Damen集团负责提供一艘Stan Tug 1606测试船，测试螺旋桨的性能，并反馈相关的数据。 今年8月份，第一个WAAMpeller螺旋桨原型成功完成，这给了整个团队极大的信心，并为后期的迭代工作打下了坚实的基础。之后，第二个螺旋桨原型也制造成功，并在第一个原型的基础上做了大量的改进，比如严格控制298层镍铝青铜合金的铺设过程等等。很快，WAAMpeller被安装到了测试拖轮上，并全速航行，测试取得了成功。 RAMLAB公司董事总经理Vincent Wegener表示：“第二个螺旋桨生产得到了很大的改善，因为我们从生产原型中学到了很多东西。这主要涉及硬件/软件的交互，因为在铺设298层镍铝青铜合金时，对所有工艺参数进行严格的控制是非常重要的。” 据了解，此次制造的螺旋桨原型直径为1.35米，重量达到400公斤，材料为镍铝青铜合金（制造船舶螺旋桨的常用材料之一）。这款3D打印的螺旋桨是基于Promarin的三叶螺旋桨创建的，能够与Damen造船厂生产的Stan 1606型拖船兼容。 RAMLAB研究人员此前表示，3D打印技术是制造螺旋桨概念的一个根本改变。采用增材制造，就能打印原则上需要的绝大多数金属零件。这些技术将对未来的供应链造成巨大冲击，在未来具有巨大潜力。 3D打印螺旋桨的成功显示了海事领域3D打印技术的前景。RAMLab首席执行官Allard Castelein表示这个项目向造船业展示了用于生产船舶部件的3D打印技术的潜力。
