DNV GL近日针对海事和油气行业使用的增材制造（AM）发布了首份入级指南。该指南旨在帮助那些材料、零部件的制造商和子供应商、服务供应商和终端用户应用AM技术，确保增材制造的零部件及原材料获得与传统工艺制造的产品相同的质量保障。
DNV GL副总裁、海事部材料专家（船体、材料和机械部门）Marit Norheim女士表示，“我们从2010年起着手调研3D打印在海事与油气行业中的潜力”，“通过发布DNVGL-CG-0197入级指南，DNV GL可为客户与相关行业提供相应的认证和技术支持，有效利用该项快速成型技术。它有助于终端用户增强产品信心，并让供应商提供的技术和产品运用到船舶和海工装置中。”
增材制造是通过“分层制造，逐层叠加”的方式来制造实体零件的技术，包含3D打印、快速成型、直接数字制造（DDM）、分层制造和增材制造。
最新的增材制造技术可以实现金属打印，这对于海事和油气行业来说具有特殊的意义。目前业内已成功打印出种类繁多的产品和零部件，如螺旋销、轴瓦、箱式热交换器和螺旋桨(产品库 求购 供应)。
“增材制造是指可以按照当地的需求、甚至在船上和海工平台上就地打印产品和组件”，DNV GL 海事CEO柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）说，“这意味着更短的交货时间、更低的成本和人工、更短的物流以及更低的零部件库存需求。AM也可用于维护和修理，仅需在受损的部件外叠加材料层，这样就无须更换。”
“如果要发挥与传统制造环境下相同的功效，AM部件必须有同等的质量保障”，Norheim补充说，“同样，设计这些部件的公司必须保护他们的知识产权，这样客户才能确保他们收到的是符合用途的正品。这也是指南为何对所有行业利益相关者都如此重要的原因。”
有了新指南，DNV GL为AM认证指明了道路，并且让每一个可能影响最终产品质量的参数评估流程落到实处——从使用材料到技术评估、制造程序资质、数据传输以及实际的打印和后处理等。
