在推出了弓形船身（X-BOW）设计后，挪威造船集团Ulstein于2014年8月26日推出其最新的“X-STERN™”型船设计。
“X-STERN™”设计的主要特点是其倾斜的、更高的船尾，船尾形状非常尖锐，其中横梁板被尖尖的船尾取代。据ULSTEIN介绍，这将抬高吃水位置，减少波浪的影响，改善了船员的安全性和舒适性，并降低了油耗。ULSTEIN表示，对于船舶而言，这种设计最有利的特点在于其灵活性。为保持位置，“X-STERN™”型船体在面对极端的天气时船尾可以代替船头，这将使DP动力定位系统可以随风进行更好的操作，减小功率，油耗改善高达25%。
ULSTEIN表示，“X-STERN™”的专利申请和X-BOW有几个相似的地方，当两者结合在一起时，便能够达到改善X-BOW的效果，尤其是在恶劣的天气条件下。ULSTEIN在2005年推出X-BOW设计，到目前为止，已经从世界各地获得了超过100艘的订单。
“创新是一个漫长的过程，在此，我们拿出了更安全、更智能和更环保的解决方案，”ULSTEIN的副首席执行官兼市场与创新部负责人Tore Ulstein表示，“我们与客户讨论了运营方面的挑战，并致力于采用技术解决方案应对这些挑战并将技术解决方案转化为商品。‘X-STERN™’正在申请包括欧盟和美国在内的一些国家专利。”
在推出了弓形船身（X-BOW）设计后，挪威造船集团Ulstein于2014年8月26日推出其最新的“X-STERN™”型船设计。
“X-STERN™”设计的主要特点是其倾斜的、更高的船尾，船尾形状非常尖锐，其中横梁板被尖尖的船尾取代。据ULSTEIN介绍，这将抬高吃水位置，减少波浪的影响，改善了船员的安全性和舒适性，并降低了油耗。ULSTEIN表示，对于船舶而言，这种设计最有利的特点在于其灵活性。为保持位置，“X-STERN™”型船体在面对极端的天气时船尾可以代替船头，这将使DP动力定位系统可以随风进行更好的操作，减小功率，油耗改善高达25%。
ULSTEIN表示，“X-STERN™”的专利申请和X-BOW有几个相似的地方，当两者结合在一起时，便能够达到改善X-BOW的效果，尤其是在恶劣的天气条件下。ULSTEIN在2005年推出X-BOW设计，到目前为止，已经从世界各地获得了超过100艘的订单。
“创新是一个漫长的过程，在此，我们拿出了更安全、更智能和更环保的解决方案，”ULSTEIN的副首席执行官兼市场与创新部负责人Tore Ulstein表示，“我们与客户讨论了运营方面的挑战，并致力于采用技术解决方案应对这些挑战并将技术解决方案转化为商品。‘X-STERN™’正在申请包括欧盟和美国在内的一些国家专利。”
