继为新加坡环球船东设计的25 万吨矿砂船(船型 船厂 买卖)获得很高评价后，前不久上海船舶研究设计院又为船东推出一款全新的矿砂船设计——30万吨矿砂船，目前已获得了市场的积极认可。
30万吨矿砂船船长约327米，型宽57 米，型深28.7 米，设计吃水21.4 米，航速14.5 节，载重量达到300000 吨。该船的主尺度兼顾了巴西及澳大利亚这两个铁矿石最大输出国港口的限制要求，满载时可进出巴西PDM 及图巴朗等主要港口，减载至18 米左右时可自由进出澳大利亚黑德兰等主要港口，为船东营运提供了很大的灵活性，可谓矿砂船中的大灵便型。
30万吨矿砂船设计延续了25万矿砂船的设计理念。节能减排方面，线形设计借鉴25 万吨矿砂船母型，并经过多轮CFD优化改进，主机(产品库 求购 供应)同样使用MANB&W 的6G80，并且降功率低转速使用，匹配大直径螺旋桨(产品库 求购 供应)，推进效率得到大幅提升；同时在桨前及桨后加装导管和舵球的节能装置，最终使得该船的油耗表现大大低于同级别船舶，降低15%以上，EEDI能效指数低于基线18%以上。绿色环保方面，取得了英国劳氏船级社(位置 联系)ECO 船级符号，满足最新的国际规范规则及环保要求，如MLC 2006 公约、压载水(产品库 求购 供应)处理方法、香港拆船公约、USCG等。
据悉，30万吨矿砂船完善了上海船舶研究设计院矿砂船系列产品，基本实现了矿砂船设计领域的全覆盖。
继为新加坡环球船东设计的25 万吨矿砂船(船型 船厂 买卖)获得很高评价后，前不久上海船舶研究设计院又为船东推出一款全新的矿砂船设计——30万吨矿砂船，目前已获得了市场的积极认可。
30万吨矿砂船船长约327米，型宽57 米，型深28.7 米，设计吃水21.4 米，航速14.5 节，载重量达到300000 吨。该船的主尺度兼顾了巴西及澳大利亚这两个铁矿石最大输出国港口的限制要求，满载时可进出巴西PDM 及图巴朗等主要港口，减载至18 米左右时可自由进出澳大利亚黑德兰等主要港口，为船东营运提供了很大的灵活性，可谓矿砂船中的大灵便型。
30万吨矿砂船设计延续了25万矿砂船的设计理念。节能减排方面，线形设计借鉴25 万吨矿砂船母型，并经过多轮CFD优化改进，主机(产品库 求购 供应)同样使用MANB&W 的6G80，并且降功率低转速使用，匹配大直径螺旋桨(产品库 求购 供应)，推进效率得到大幅提升；同时在桨前及桨后加装导管和舵球的节能装置，最终使得该船的油耗表现大大低于同级别船舶，降低15%以上，EEDI能效指数低于基线18%以上。绿色环保方面，取得了英国劳氏船级社(位置 联系)ECO 船级符号，满足最新的国际规范规则及环保要求，如MLC 2006 公约、压载水(产品库 求购 供应)处理方法、香港拆船公约、USCG等。
据悉，30万吨矿砂船完善了上海船舶研究设计院矿砂船系列产品，基本实现了矿砂船设计领域的全覆盖。
