DNV GL推出的在一艘客渡船(船型 船厂 买卖)上安装的储能系统
DNV GL近日发起了一个联合开发项目（JDP），旨在提高在航运业中利用锂离子电池的应用。
来自整个价值链的十几个合作伙伴已经参与该项目，其中包括船旗国、科研机构、电池和动力设备供应商、火灾探测和灭火系统供应商以及船东、船舶运营商以及船厂。
联合开发项目集合了整个海运业的利益相关者，从多个不同角度创造了大量专业知识和经验，从而更好地理解扩大海事领域电池使用所面临的挑战和要求。联合开发项目完成时，合作伙伴希望能提高自己的认识，以便优化各自的产品和服务；与此同时，整个行业能够建立一套不仅可以推进蓄电池(产品库 求购 供应)本身发展，而且可以推进相关系统、程序和批准流程的意见。联合开发项目已于2017年底正式开始实施，紧接着还确定了主要任务。该联合开发项目将于2019年进行宣传活动。
基于以前的知识进行安全模式开发和评估；进行锂离子电池风险评估；制定电池安全测试程序；电池安全仿真与分析工具的开发和完善；项目管理、宣传、需求和规则的输入。
这种协作和前瞻性思考的努力体现了像DNV GL这样的组织的技术领导能力以及开发关键技术要求的新方式。 通过全球研发和不断推进的海事咨询服务，DNV GL将继续提高其技术理解力，使其能够设想并实现这种努力，以便主动解决关键技术问题，制定能够引导和帮助行业而不是放慢速度的规则。
该项目合作伙伴包括挪威海事局、丹麦海事局、挪威防务科学研究中心、海上电池系统供应商Corvus Energy公司、海上电池系统供应商Plan B (PBES)公司、锂离子消防(产品库 求购 供应)系统供应商FIFI4MARINE公司、电池尾气（off-gas）传感技术开发商Nexceris公司、推进和系统技术供应商Rolls Royce(船机库 位置) Marine AS公司、推进和系统技术供应商ABB公司、渡船船东Stena公司和Scandlines公司、达门船厂集团和DNV GL。
