业已出炉的邮轮巨头年报显示，去年影响经营业绩的主要因素为油价下跌、美元强劲，而其在亚洲，特别是中国市场的布局，弥补了在加勒比海地区的低迷业绩。
总的来看，世界邮轮市场呈现近乎双头垄断的特点，嘉年华集团占据全球邮轮市场“半壁江山”，而皇家加勒比占比近1/4。当然，云顶香港也是邮轮业不可忽视的一支重要“兵马”。
已出炉的皇家加勒比和云顶香港的去年年报显示，从营收结构看，目前邮轮营收的70%来自于船票收入，其余来自于船上的餐饮、购物、博彩等。从经营业绩看，总体上呈波澜不惊持续上扬态势，影响因素主要为油价下跌、美元强劲，而其在亚洲，特别是中国市场的布局，弥补了在加勒比海地区的低迷业绩。
此外，邮轮运力仍将不断增长：云顶香港至少订购6艘新邮轮；皇家加勒比有3艘新邮轮待交付；据说嘉年华集团已加订9艘新邮轮。
亚洲布局加码
皇家加勒比去年年中提出“两个翻一番”计划——一是投资回报率翻一番；二是调整后的每股收益翻一番——今年较2013年翻一番，2017年较今年翻一番。为了实现这个目标，皇家加勒比提出三项需要贯彻始终的要求：增加收入，减少成本和稳健增长运力。
去年年报显示皇家加勒比正在向自己的宏伟目标大踏步迈进。去年净利润7.64亿美元，调整后为7.56亿美元；摊薄每股收益为3.43美元，调整后为3.39美元。而2013年其净利润为4.74亿美元，调整后为5.39亿美元；摊薄每股收益为2.14美元，调整后为2.44美元。去年调整后的每股收益同比增长40%。
去年，加勒比海地区的邮轮运力同比增长13%，邮轮业内促销活动迅速增长，皇家加勒比的定价权被削弱。但在欧洲和中国市场，其业绩取得同比双位数增长，尤其是中国市场吸收了相当部分的运力。因此，虽然在加勒比海地区经营困难，但不计汇率变动，去年皇家加勒比净收益率同比增长2.4%。其中，船票净收益率同比增长1.4%；船上净收益率同比增长3.8%。
皇家加勒比期待在亚太地区能取得更高成长率，虽然目前来说亚太市场较小。数据显示，去年来自亚太地区的邮轮游客全球占比为8.5%，但其成长性不容小觑，2010—2014年，来自亚太地区的邮轮游客量年复合增长率为16.4%，相对而言，北美地区（占邮轮游客总量55.7%）为3.3%，欧洲地区（占邮轮游客总量29.7%）为4.2%。
今年，皇家加勒比的“海洋量子”号邮轮将布局中国市场，导致亚洲邮轮运力同比增长将达到汹涌澎湃的53%，去年为22%。皇家加勒比强调，为了确保邮轮市场上的“江湖地位”，其在亚洲区域的投资将会继续扩张。
云顶香港虽然在体量上与皇家加勒比无法相比，去年录得营业收入5.71亿美元（皇家加勒为80.74亿美元），净利润3.84亿美元（见图1），但其主要运营大本营在亚太区域，且对亚太区域的投入仍在不断加码。今年，“处女星”号及“双子星”号邮轮将分别继续在中国香港及新加坡的母港部署调配。“双子星”号邮轮将提供到达槟城、浮罗交怡、巴生港及马六甲等目的地的多个航次，而“处女星”号邮轮将自4月起提供以大陆三亚和台湾地区为目的地的航线。“宝瓶星”号邮轮自4月起开始在中国台湾基隆作季节性调配。
此外，云顶香港旗下丽星邮轮已向德国Meyer Werft GmbH订购2艘新邮轮，计划分别在明年及2017年四季度交付。2月9日举行钢板切割(产品库 求购 供应)仪式后，“云顶世界”号邮轮（2艘新建邮轮中的第一艘）在德国帕彭堡开始建造。这2艘“姊妹”船每艘排水量达15.1万公吨，拥有超过1600间客房，可载客约4500 人及船员2000人。这艘21层楼高的新邮轮将提供各种亚洲及国际餐饮服务，以及世界顶级娱乐、康健及会议设备，以迎合亚洲游客的独特需求。预计这2艘新邮轮将巩固丽星邮轮在亚太地区的领导地位。
业已出炉的邮轮巨头年报显示，去年影响经营业绩的主要因素为油价下跌、美元强劲，而其在亚洲，特别是中国市场的布局，弥补了在加勒比海地区的低迷业绩。
总的来看，世界邮轮市场呈现近乎双头垄断的特点，嘉年华集团占据全球邮轮市场“半壁江山”，而皇家加勒比占比近1/4。当然，云顶香港也是邮轮业不可忽视的一支重要“兵马”。
已出炉的皇家加勒比和云顶香港的去年年报显示，从营收结构看，目前邮轮营收的70%来自于船票收入，其余来自于船上的餐饮、购物、博彩等。从经营业绩看，总体上呈波澜不惊持续上扬态势，影响因素主要为油价下跌、美元强劲，而其在亚洲，特别是中国市场的布局，弥补了在加勒比海地区的低迷业绩。
此外，邮轮运力仍将不断增长：云顶香港至少订购6艘新邮轮；皇家加勒比有3艘新邮轮待交付；据说嘉年华集团已加订9艘新邮轮。
亚洲布局加码
皇家加勒比去年年中提出“两个翻一番”计划——一是投资回报率翻一番；二是调整后的每股收益翻一番——今年较2013年翻一番，2017年较今年翻一番。为了实现这个目标，皇家加勒比提出三项需要贯彻始终的要求：增加收入，减少成本和稳健增长运力。
去年年报显示皇家加勒比正在向自己的宏伟目标大踏步迈进。去年净利润7.64亿美元，调整后为7.56亿美元；摊薄每股收益为3.43美元，调整后为3.39美元。而2013年其净利润为4.74亿美元，调整后为5.39亿美元；摊薄每股收益为2.14美元，调整后为2.44美元。去年调整后的每股收益同比增长40%。
去年，加勒比海地区的邮轮运力同比增长13%，邮轮业内促销活动迅速增长，皇家加勒比的定价权被削弱。但在欧洲和中国市场，其业绩取得同比双位数增长，尤其是中国市场吸收了相当部分的运力。因此，虽然在加勒比海地区经营困难，但不计汇率变动，去年皇家加勒比净收益率同比增长2.4%。其中，船票净收益率同比增长1.4%；船上净收益率同比增长3.8%。
皇家加勒比期待在亚太地区能取得更高成长率，虽然目前来说亚太市场较小。数据显示，去年来自亚太地区的邮轮游客全球占比为8.5%，但其成长性不容小觑，2010—2014年，来自亚太地区的邮轮游客量年复合增长率为16.4%，相对而言，北美地区（占邮轮游客总量55.7%）为3.3%，欧洲地区（占邮轮游客总量29.7%）为4.2%。
今年，皇家加勒比的“海洋量子”号邮轮将布局中国市场，导致亚洲邮轮运力同比增长将达到汹涌澎湃的53%，去年为22%。皇家加勒比强调，为了确保邮轮市场上的“江湖地位”，其在亚洲区域的投资将会继续扩张。
云顶香港虽然在体量上与皇家加勒比无法相比，去年录得营业收入5.71亿美元（皇家加勒为80.74亿美元），净利润3.84亿美元（见图1），但其主要运营大本营在亚太区域，且对亚太区域的投入仍在不断加码。今年，“处女星”号及“双子星”号邮轮将分别继续在中国香港及新加坡的母港部署调配。“双子星”号邮轮将提供到达槟城、浮罗交怡、巴生港及马六甲等目的地的多个航次，而“处女星”号邮轮将自4月起提供以大陆三亚和台湾地区为目的地的航线。“宝瓶星”号邮轮自4月起开始在中国台湾基隆作季节性调配。
此外，云顶香港旗下丽星邮轮已向德国Meyer Werft GmbH订购2艘新邮轮，计划分别在明年及2017年四季度交付。2月9日举行钢板切割(产品库 求购 供应)仪式后，“云顶世界”号邮轮（2艘新建邮轮中的第一艘）在德国帕彭堡开始建造。这2艘“姊妹”船每艘排水量达15.1万公吨，拥有超过1600间客房，可载客约4500 人及船员2000人。这艘21层楼高的新邮轮将提供各种亚洲及国际餐饮服务，以及世界顶级娱乐、康健及会议设备，以迎合亚洲游客的独特需求。预计这2艘新邮轮将巩固丽星邮轮在亚太地区的领导地位。
