据贸易风报道，德国交通信贷银行（DVB）提醒称，鉴于中国希望提高自给自足的比率，化学品船(船型 船厂 买卖)船东须为该型船市场贸易格局的转变作好准备。该行航运及海工研究部门另还指出，全球“页岩气革命”的进程也将对石油化工产业的形势造成影响。
该行在针对化学品船发布的一份最新报告中指出，中国规划了不少新项目以减少对进口产品的依赖，这些计划最终不一定都会实现。但即便如此，其它亚洲生产商仍不可避免要向别的出口市场扩张，并由此激发新的贸易机会。
此外，尽管“页岩气革命”带来的影响较为温和，而且要到2016年起才会逐渐显现，但在美国，它在天然气产量中的占比已从2008年的14%,提高到2012年的42%.
据DVB估计，上述两项进展都会对中东不断提高的产能构成挑战。事实上，那里已有不少生产商开始采取措施应对市场下滑。报告总结称，由于化学品船的供应缺乏弹性，因此该型船市场仍将以缓慢的速度复苏。然而，业者须能适应全球石化产业的结构性变化，并根据新的要求对业务作出调整。运营商在续签包运合同（COA）或洽谈新的运输合约时，可能需要重新考虑自己的基本货运结构。
据贸易风报道，德国交通信贷银行（DVB）提醒称，鉴于中国希望提高自给自足的比率，化学品船(船型 船厂 买卖)船东须为该型船市场贸易格局的转变作好准备。该行航运及海工研究部门另还指出，全球“页岩气革命”的进程也将对石油化工产业的形势造成影响。
该行在针对化学品船发布的一份最新报告中指出，中国规划了不少新项目以减少对进口产品的依赖，这些计划最终不一定都会实现。但即便如此，其它亚洲生产商仍不可避免要向别的出口市场扩张，并由此激发新的贸易机会。
此外，尽管“页岩气革命”带来的影响较为温和，而且要到2016年起才会逐渐显现，但在美国，它在天然气产量中的占比已从2008年的14%,提高到2012年的42%.
据DVB估计，上述两项进展都会对中东不断提高的产能构成挑战。事实上，那里已有不少生产商开始采取措施应对市场下滑。报告总结称，由于化学品船的供应缺乏弹性，因此该型船市场仍将以缓慢的速度复苏。然而，业者须能适应全球石化产业的结构性变化，并根据新的要求对业务作出调整。运营商在续签包运合同（COA）或洽谈新的运输合约时，可能需要重新考虑自己的基本货运结构。
