据交通运输部日前公布的今年一季度国内沿海跨省运输干散货船(船型 船厂 买卖)和液货危险品船运力情况分析报告显示，该市场的运力总量在一季度总体保持了平稳增长态势。其中，国内沿海跨省运输化学品船(船型 船厂 买卖)（含油品化学品运输两用船）运力增速进一步放缓，标志着交通运输部从2010 年5 月开始对沿海化学品船采取的宏观调控措施效果已经开始显现。
一季度．国内沿海跨省运输干散货船运力总量继续呈快速增长势头。截至3 月31 日，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船共计1550 艘、4553 万载重吨，与2011 年年底相比净增50 艘、266 万载重吨，运力净增长6 . 2 ％。报告指出，新建船舶继续成为推动沿海千散货船运力增长的主要因素。在今年一季度投人营运的新建船舶合计为214 万载重吨，新建船舶的绝对数量再创历史新高，俱增速有所放缓。
国内沿海跨省运输液货危险品船运力总量在一季度保持了平稳增长势绝＼截至3 月抓日．从事国内沿海跨省运输议透声危险品船共计1494 艘、9877 万载重吨。其中，沿海油船(船型 船厂 买卖)为1188 艘、885 万载重吨，运力规模与2011年年底相比基本持平。在一季度‘投人营运的新建油船合计为22 . 6 万载重吨，新建船比例按全年折算后与2011 年基本持平（2 011 年全年为10 . 7 % ）。
此外，国内沿海跨省运输化学品船的运力增速进一步放缓，截至3 月31 日，沿海化学品船为245 艘、87 . 6 万载重吨．总运力规模较2011 年年底增长3 . 8 % ，按全年折算后运力增速已较2010 年、2011 年的23 . 4 ％和17 . 3 ％大幅降低。
由于2012 年沿海老旧液化气船(船型 船厂 买卖)集中在一季度报废，而新建船舶预计在下半年才能投人营运，一季度，沿海液化气船运力总量有所下降。截至3 月31 日，沿海液化气船为61 艘、15万载重吨，总运力规模为2011 年年底的97 . 3 ％。报告预计，随着大量新建船舶在下半年逐步投人营运，2012 年的沿海液化气船运力将有较大幅度的增长。
据交通运输部日前公布的今年一季度国内沿海跨省运输干散货船(船型 船厂 买卖)和液货危险品船运力情况分析报告显示，该市场的运力总量在一季度总体保持了平稳增长态势。其中，国内沿海跨省运输化学品船(船型 船厂 买卖)（含油品化学品运输两用船）运力增速进一步放缓，标志着交通运输部从2010 年5 月开始对沿海化学品船采取的宏观调控措施效果已经开始显现。
一季度．国内沿海跨省运输干散货船运力总量继续呈快速增长势头。截至3 月31 日，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船共计1550 艘、4553 万载重吨，与2011 年年底相比净增50 艘、266 万载重吨，运力净增长6 . 2 ％。报告指出，新建船舶继续成为推动沿海千散货船运力增长的主要因素。在今年一季度投人营运的新建船舶合计为214 万载重吨，新建船舶的绝对数量再创历史新高，俱增速有所放缓。
国内沿海跨省运输液货危险品船运力总量在一季度保持了平稳增长势绝＼截至3 月抓日．从事国内沿海跨省运输议透声危险品船共计1494 艘、9877 万载重吨。其中，沿海油船(船型 船厂 买卖)为1188 艘、885 万载重吨，运力规模与2011年年底相比基本持平。在一季度‘投人营运的新建油船合计为22 . 6 万载重吨，新建船比例按全年折算后与2011 年基本持平（2 011 年全年为10 . 7 % ）。
此外，国内沿海跨省运输化学品船的运力增速进一步放缓，截至3 月31 日，沿海化学品船为245 艘、87 . 6 万载重吨．总运力规模较2011 年年底增长3 . 8 % ，按全年折算后运力增速已较2010 年、2011 年的23 . 4 ％和17 . 3 ％大幅降低。
由于2012 年沿海老旧液化气船(船型 船厂 买卖)集中在一季度报废，而新建船舶预计在下半年才能投人营运，一季度，沿海液化气船运力总量有所下降。截至3 月31 日，沿海液化气船为61 艘、15万载重吨，总运力规模为2011 年年底的97 . 3 ％。报告预计，随着大量新建船舶在下半年逐步投人营运，2012 年的沿海液化气船运力将有较大幅度的增长。
