本周市场综述-2017年7月7日
海岬型船
对于海岬型船来说，本周比较难过，所有指数都下滑，并且期租航线上的下滑幅度更大。
主要的西澳和图巴朗到中国的航线上，已经下滑了约70美分左右，图巴朗现在大约是略低于11美元/吨，西澳现在大约是4.40美元/吨。力拓和必和必拓据称都以这个价格租进了船舶。据称日本邮船租进了’Dream Coral’建于2015年，181,249载重吨，运价是4.30美元/吨，受载期7月24日，但是还未核实。
有传闻称今天可能有一笔从理查兹湾去往鹿特丹的成交，运价较低，但相关消息未知。
‘Cape Providence’建于2010年，169,233载重吨，空在防城被租出，租家是丹沙，用于一个澳洲往返航次，租金大约8,000美元/ 天，然而，有消息称该贸易没有成交。目前有经纪人称也有5,500美元/ 天被谈论，与上周下滑了3,000美元/ 天。
大西洋地区的运价同样也较低，货物少，期租租金从8,000美元/ 天下滑至5,000美元/ 天。本周，‘Anangel Unity’建于2015年，179,405载重吨，被租出，帕塞罗角即期交船，用于一个大西洋地区的往返航次，租金大约5,800美元/ 天，租家是Oldendorff，运输一票从Nouadhibou去往鹿特丹的货物，但该消息未确定。
传闻泛奥升中了一个Glovis的标，运输一票从美国东海岸去往韩国的煤炭，受载期在7月底，运价是21美元/ 吨，力拓成交了一艘Oldendorff的空放船舶，用于运输他们一票从seven Islands去往青岛的货物，受载期在7月15-25日，运价大约14.50美元/ 吨。
巴拿马型船
本周初巴拿马型船指数是下滑的，之后有慢慢回来，主要是得益于亚洲市场的成交量高。然而，大西洋市场上，来自美国的询盘量是稳定的，而北大西洋里还是非常不活跃，尽管这边的船舶不是非常多。
定期期租的成交依旧活跃，一艘82,100载重吨的船空在香港被租出，租期11-13个月，世界范围还船，租金略高于10,000美元/ 天，一艘95,700载重吨的船空在北中国被租出，用于短期租，4-6个月，世界范围还船，租金大约10,850美元/ 天。一艘82,000载重吨的船，建于2016年，被租出，过直布罗陀交船，2-3个连续航次，斯卡角-帕塞罗角地区还船，租金10,000美元/ 天，前两个航次的租金为10,000美元/ 天，第三个为12,500美元/ 天。
对于大西洋地区，一艘82,000载重吨的船，建于2011年，被租出，用于一个从南美东海岸去往太平洋的航次，租金10,750美元/天外加575,000美元空放奖金，同时在泛大西洋地区的航次，一艘77,000载重吨的船，建于2008年，Ponta de Madeira交船，用于一个斯卡角－直布罗陀地区还船的航次，租金12,500美元／天。一艘84,000载重吨，建于２０１３年，传闻被租出，７月２日新加坡追溯起航，用于一个途经南美东海岸，新加坡－日本地区还船的航次，租金10,500美元／天。南美市场成交有限，一艘74,000载重吨，建于2002年，基于从Ennore起航交船，用于一个途经南非，中国还船的航次，租金10,000美元／天。
在亚洲地区，一艘92,500载重吨，建于2011年，日本交船，用于一个途经澳洲东海岸，日本还船的航次，租金8,250美元／天，一艘83,900载重吨，建于2013年，被租出，7月中青岛交船，用于一个途经Weipa，中国还船的航次，租金10,500美元／天，对于运输煤炭去往印度的航次，一个81,600载重吨，建于2012年，被租出，７月中旬Lumut中旬交船，用于一个途经印尼的航次，运输煤炭，租金9,500美元／天。更往北方地区，一艘81,700载重吨的船，建于2017年，被租出，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，基于釜山即期交船，印度还船，运输石油焦，租金9,500美元／天。
超灵便型船
本周初市场表现迟缓，美湾市场有所下滑，但是现在已经有显现一些抵抗下滑的力量。来自黑海到地中海和太平洋的谷物运输货盘给大西洋市场一定的支撑。在亚洲，印尼的镍矿货盘又回到市场中。
在定期期租方面，有谈论称一艘57,000载重吨的船，在美湾交船，租金为10,000美元／天，租期大约1年。两艘ultramax型船被租出，北中国交船，租金10,000美元／天，租期大约12个月，租期为5 - 7个月的租金为9,500美元／天，均为世界范围还船。
来自美湾地区的消息，一艘54,000载重吨的船，建于2011年，被租出运输一票石油焦去往土耳其，租金12,000美元／天。一艘Tess 58型船被待定，租金接近20,000美元／天，在美湾成交，印度还船。一艘58,000载重吨的船，建于2011年，地中海土耳其地区交船，被租用一个去往西非的航次，租金9,000美元／天，一艘55,000载重吨，Bejaia交船，租金9,500美元／天，用于一个相似的航次，本周初成交。
在远东地区，一票去往中国的镍矿，运价仍维持在8,000美元／天，基于北中国交船，对于任何空在菲律宾或印尼或着在此装运的船舶租金为9,000美元／天。一艘57,000载重吨的船，建于2010年，菲律宾交船，租金7,700美元／天，用于运输一票煤炭，从印尼去往中国。一艘55,000载重吨的船，建于2007年，据报道以租金8,500美元／天被租出，Cambodia交船，用于一个途经印尼去往印度。
本周市场综述-2017年7月7日
海岬型船
对于海岬型船来说，本周比较难过，所有指数都下滑，并且期租航线上的下滑幅度更大。
主要的西澳和图巴朗到中国的航线上，已经下滑了约70美分左右，图巴朗现在大约是略低于11美元/吨，西澳现在大约是4.40美元/吨。力拓和必和必拓据称都以这个价格租进了船舶。据称日本邮船租进了’Dream Coral’建于2015年，181,249载重吨，运价是4.30美元/吨，受载期7月24日，但是还未核实。
有传闻称今天可能有一笔从理查兹湾去往鹿特丹的成交，运价较低，但相关消息未知。
‘Cape Providence’建于2010年，169,233载重吨，空在防城被租出，租家是丹沙，用于一个澳洲往返航次，租金大约8,000美元/ 天，然而，有消息称该贸易没有成交。目前有经纪人称也有5,500美元/ 天被谈论，与上周下滑了3,000美元/ 天。
大西洋地区的运价同样也较低，货物少，期租租金从8,000美元/ 天下滑至5,000美元/ 天。本周，‘Anangel Unity’建于2015年，179,405载重吨，被租出，帕塞罗角即期交船，用于一个大西洋地区的往返航次，租金大约5,800美元/ 天，租家是Oldendorff，运输一票从Nouadhibou去往鹿特丹的货物，但该消息未确定。
传闻泛奥升中了一个Glovis的标，运输一票从美国东海岸去往韩国的煤炭，受载期在7月底，运价是21美元/ 吨，力拓成交了一艘Oldendorff的空放船舶，用于运输他们一票从seven Islands去往青岛的货物，受载期在7月15-25日，运价大约14.50美元/ 吨。
巴拿马型船
本周初巴拿马型船指数是下滑的，之后有慢慢回来，主要是得益于亚洲市场的成交量高。然而，大西洋市场上，来自美国的询盘量是稳定的，而北大西洋里还是非常不活跃，尽管这边的船舶不是非常多。
定期期租的成交依旧活跃，一艘82,100载重吨的船空在香港被租出，租期11-13个月，世界范围还船，租金略高于10,000美元/ 天，一艘95,700载重吨的船空在北中国被租出，用于短期租，4-6个月，世界范围还船，租金大约10,850美元/ 天。一艘82,000载重吨的船，建于2016年，被租出，过直布罗陀交船，2-3个连续航次，斯卡角-帕塞罗角地区还船，租金10,000美元/ 天，前两个航次的租金为10,000美元/ 天，第三个为12,500美元/ 天。
对于大西洋地区，一艘82,000载重吨的船，建于2011年，被租出，用于一个从南美东海岸去往太平洋的航次，租金10,750美元/天外加575,000美元空放奖金，同时在泛大西洋地区的航次，一艘77,000载重吨的船，建于2008年，Ponta de Madeira交船，用于一个斯卡角－直布罗陀地区还船的航次，租金12,500美元／天。一艘84,000载重吨，建于２０１３年，传闻被租出，７月２日新加坡追溯起航，用于一个途经南美东海岸，新加坡－日本地区还船的航次，租金10,500美元／天。南美市场成交有限，一艘74,000载重吨，建于2002年，基于从Ennore起航交船，用于一个途经南非，中国还船的航次，租金10,000美元／天。
在亚洲地区，一艘92,500载重吨，建于2011年，日本交船，用于一个途经澳洲东海岸，日本还船的航次，租金8,250美元／天，一艘83,900载重吨，建于2013年，被租出，7月中青岛交船，用于一个途经Weipa，中国还船的航次，租金10,500美元／天，对于运输煤炭去往印度的航次，一个81,600载重吨，建于2012年，被租出，７月中旬Lumut中旬交船，用于一个途经印尼的航次，运输煤炭，租金9,500美元／天。更往北方地区，一艘81,700载重吨的船，建于2017年，被租出，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，基于釜山即期交船，印度还船，运输石油焦，租金9,500美元／天。
超灵便型船
本周初市场表现迟缓，美湾市场有所下滑，但是现在已经有显现一些抵抗下滑的力量。来自黑海到地中海和太平洋的谷物运输货盘给大西洋市场一定的支撑。在亚洲，印尼的镍矿货盘又回到市场中。
在定期期租方面，有谈论称一艘57,000载重吨的船，在美湾交船，租金为10,000美元／天，租期大约1年。两艘ultramax型船被租出，北中国交船，租金10,000美元／天，租期大约12个月，租期为5 - 7个月的租金为9,500美元／天，均为世界范围还船。
来自美湾地区的消息，一艘54,000载重吨的船，建于2011年，被租出运输一票石油焦去往土耳其，租金12,000美元／天。一艘Tess 58型船被待定，租金接近20,000美元／天，在美湾成交，印度还船。一艘58,000载重吨的船，建于2011年，地中海土耳其地区交船，被租用一个去往西非的航次，租金9,000美元／天，一艘55,000载重吨，Bejaia交船，租金9,500美元／天，用于一个相似的航次，本周初成交。
在远东地区，一票去往中国的镍矿，运价仍维持在8,000美元／天，基于北中国交船，对于任何空在菲律宾或印尼或着在此装运的船舶租金为9,000美元／天。一艘57,000载重吨的船，建于2010年，菲律宾交船，租金7,700美元／天，用于运输一票煤炭，从印尼去往中国。一艘55,000载重吨的船，建于2007年，据报道以租金8,500美元／天被租出，Cambodia交船，用于一个途经印尼去往印度。
