本周市场综述-2017年6月23日
海岬型船
大型船舶的市场本周不景气，所有航线上的运价都持续下滑。今天有报道称Five Ocean中了一个POSCO的标，运输一票受载期在7月20日-8月3日的货物，从Port Cartier去往Pohang，运价略微高于12.85美元/吨。有传闻称淡水河谷租进了7月份的船运输一票从图巴朗去往青岛的货物，运价10.50美元/吨，但细节未确定。据说一位韩国租家以运价11.25美元/吨，成交了一票受载期在7月中旬后的货物，同样用于这个航次。
在远东，从西澳去往中国的航线上，运价下滑，今天有消息称力拓成交了一票受载期在7月9日之后的货物，从丹皮尔去往青岛，运价4.65美元/吨，本周下滑了55美分。期租运价同样急剧下跌，经济型船的租金大约在7,000美元/天左右。
巴拿马型船
相比之下，巴拿马型船和卡姆萨尔极限型船本周市场坚挺，大部分地区的运价都上涨，南美市场又一次是关键点。北大西洋地区的运价坚挺，有消息称今天一艘建于2015年的船舶，77,119载重吨，在直布罗陀即期被租出，用于一个途经卡姆萨尔去往中国的航次，租金上涨至19,000美元/天，是一个短途航次。
在北部地区，市场的关注度主要集中往返航次，大部分是短航次货物，从波罗的海去往欧洲或者地中海，租金为11,500美元/天，从南美东海岸运往欧洲的粮食的租金较高，一艘卡姆萨尔极限型船被租出，从雷卡拉达去往斯卡角-直布罗陀地区，租金14,000美元/天。目前租家更希望租进远东或者印度洋地区的船舶，用于从南美东海岸去往新加坡-日本地区的航次，对于在引航站交船的航次租金持续上涨。
一艘建于2006年的船，76,000载重吨，被租出，受载期在7月3日之后，从南美东海岸去往远东，租金11,000美元/天外加575,000美元空放奖金。一艘船型相似的船舶，建于2008年，在Kandla被租出，用于一个途经南美东海岸去往远东的航次，租金10,250美元/天。
临近周末北太平洋美国西海岸的货物成交加快，路易达孚租进了一艘空在中国的卡姆萨尔极限型船，租金9,000美元/天，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次。定期期租交易继续助燃这个市场，租家愿意考虑更高的租金。一艘75,700载重吨的船，建于2004年，被租出，租期8-10个月，租家是诺登，租金9,750美元/天，基于7月13日Sual交船。
超灵便型船
大西洋和太平洋地区的市场依然是坚挺的，尤其是南美东海岸和美湾地区，本周末进一步上涨。定期期租的租金为9,000美元/天，中国中部地区交船，一艘ultramax被租出，租期3-5个月，租金12,250美元/天，一艘Tess 58型船在利物浦交船，租期最短4个月，最长6个月。
一艘58,000载重吨的船被租出，租金19,350美元/天，美湾交船，用于一个去往远东的航次，运输一票粮食，一艘55,000载重吨的船从美湾去往印度，运输石油焦，租金20,000美元/天。一艘53,000载重吨的船，南美东海岸交船，被租出去往远东，租金12,800美元/天外加280,000美元空放奖金。一个运输废钢的航次，据说是一艘50,000载重吨的船，Belfast交船，租金10,750美元/天，东地中海还船。
一艘56,000载重吨的船，建于2007年，新加坡交船，用于一个途经印尼去往泰国的航次，租金8,000美元/天。运输镍矿的航线上，租金9,500美元/天，一艘55,000载重吨的船，中国中部地区交船，一个往返航次。一艘船型较小的船舶，在北中国交船，租金略高于8,000美元/天。一艘53,000载重吨的船，建于2005年，运输一票钢材，从天津起航，租金7,250美元/天，东南亚还船。
灵便型船
波罗的海灵便型船指数本周上涨，过去的5天6条航线均略微上升。直到六月的最后一周，市场仍然保持稳定。由于租家成交减缓，船东持续承压。受欧洲5月底和6月初一系列假期影响，经纪人希望市场能在短期内进一步好转。
‘Pola Murom’建于2014年，37,666载重吨，据报道被租出，Karmoy出港引水员离船交船，用于一个途经Murmansk去往River Plate的航次，租金6,500美元/天。从欧洲地区运输一票废钢去往东地中海，租金9,000美元/天，基于一艘大约35,000载重吨的船。
据经纪人称，‘Galene M’建于2011年，33,158载重吨，被租出去往MUR，基于Canakkale即期交船，用于一个途经黑海去往东地中海的航次，租金6,000美元/天。一则未经确认的报道，一艘30,000载重吨的船被租出，用于巴西沿海地区的贸易，租金大约10,000美元/天。
在亚洲，终于有成交出现，‘Shan Hu Hai’建于2016年，39,765载重吨，6月23日空在Kandla被租出，用于一个去往中国的航次，租金略低于7,000美元/天。其他地区本周乎没有其他成交。
本周市场综述-2017年6月23日
海岬型船
大型船舶的市场本周不景气，所有航线上的运价都持续下滑。今天有报道称Five Ocean中了一个POSCO的标，运输一票受载期在7月20日-8月3日的货物，从Port Cartier去往Pohang，运价略微高于12.85美元/吨。有传闻称淡水河谷租进了7月份的船运输一票从图巴朗去往青岛的货物，运价10.50美元/吨，但细节未确定。据说一位韩国租家以运价11.25美元/吨，成交了一票受载期在7月中旬后的货物，同样用于这个航次。
在远东，从西澳去往中国的航线上，运价下滑，今天有消息称力拓成交了一票受载期在7月9日之后的货物，从丹皮尔去往青岛，运价4.65美元/吨，本周下滑了55美分。期租运价同样急剧下跌，经济型船的租金大约在7,000美元/天左右。
巴拿马型船
相比之下，巴拿马型船和卡姆萨尔极限型船本周市场坚挺，大部分地区的运价都上涨，南美市场又一次是关键点。北大西洋地区的运价坚挺，有消息称今天一艘建于2015年的船舶，77,119载重吨，在直布罗陀即期被租出，用于一个途经卡姆萨尔去往中国的航次，租金上涨至19,000美元/天，是一个短途航次。
在北部地区，市场的关注度主要集中往返航次，大部分是短航次货物，从波罗的海去往欧洲或者地中海，租金为11,500美元/天，从南美东海岸运往欧洲的粮食的租金较高，一艘卡姆萨尔极限型船被租出，从雷卡拉达去往斯卡角-直布罗陀地区，租金14,000美元/天。目前租家更希望租进远东或者印度洋地区的船舶，用于从南美东海岸去往新加坡-日本地区的航次，对于在引航站交船的航次租金持续上涨。
一艘建于2006年的船，76,000载重吨，被租出，受载期在7月3日之后，从南美东海岸去往远东，租金11,000美元/天外加575,000美元空放奖金。一艘船型相似的船舶，建于2008年，在Kandla被租出，用于一个途经南美东海岸去往远东的航次，租金10,250美元/天。
临近周末北太平洋美国西海岸的货物成交加快，路易达孚租进了一艘空在中国的卡姆萨尔极限型船，租金9,000美元/天，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次。定期期租交易继续助燃这个市场，租家愿意考虑更高的租金。一艘75,700载重吨的船，建于2004年，被租出，租期8-10个月，租家是诺登，租金9,750美元/天，基于7月13日Sual交船。
超灵便型船
大西洋和太平洋地区的市场依然是坚挺的，尤其是南美东海岸和美湾地区，本周末进一步上涨。定期期租的租金为9,000美元/天，中国中部地区交船，一艘ultramax被租出，租期3-5个月，租金12,250美元/天，一艘Tess 58型船在利物浦交船，租期最短4个月，最长6个月。
一艘58,000载重吨的船被租出，租金19,350美元/天，美湾交船，用于一个去往远东的航次，运输一票粮食，一艘55,000载重吨的船从美湾去往印度，运输石油焦，租金20,000美元/天。一艘53,000载重吨的船，南美东海岸交船，被租出去往远东，租金12,800美元/天外加280,000美元空放奖金。一个运输废钢的航次，据说是一艘50,000载重吨的船，Belfast交船，租金10,750美元/天，东地中海还船。
一艘56,000载重吨的船，建于2007年，新加坡交船，用于一个途经印尼去往泰国的航次，租金8,000美元/天。运输镍矿的航线上，租金9,500美元/天，一艘55,000载重吨的船，中国中部地区交船，一个往返航次。一艘船型较小的船舶，在北中国交船，租金略高于8,000美元/天。一艘53,000载重吨的船，建于2005年，运输一票钢材，从天津起航，租金7,250美元/天，东南亚还船。
灵便型船
波罗的海灵便型船指数本周上涨，过去的5天6条航线均略微上升。直到六月的最后一周，市场仍然保持稳定。由于租家成交减缓，船东持续承压。受欧洲5月底和6月初一系列假期影响，经纪人希望市场能在短期内进一步好转。
‘Pola Murom’建于2014年，37,666载重吨，据报道被租出，Karmoy出港引水员离船交船，用于一个途经Murmansk去往River Plate的航次，租金6,500美元/天。从欧洲地区运输一票废钢去往东地中海，租金9,000美元/天，基于一艘大约35,000载重吨的船。
据经纪人称，‘Galene M’建于2011年，33,158载重吨，被租出去往MUR，基于Canakkale即期交船，用于一个途经黑海去往东地中海的航次，租金6,000美元/天。一则未经确认的报道，一艘30,000载重吨的船被租出，用于巴西沿海地区的贸易，租金大约10,000美元/天。
在亚洲，终于有成交出现，‘Shan Hu Hai’建于2016年，39,765载重吨，6月23日空在Kandla被租出，用于一个去往中国的航次，租金略低于7,000美元/天。其他地区本周乎没有其他成交。
