对于Bannenberg & Rowell团队,设计不仅仅只是每日的工作。在创始人Jon Bannenberg的带领下,对设计历史的探究并投入多个顶尖超艇项目,团队非常享受解决各种问题和尝试突破性设计。记者有幸得见Dickie Bannenberg和Simon Rowell,了解B&R的最新动向。 团队在过去几年主要设计豪华超艇内饰,并偶尔应船东要求打造独具特色的非主流布局,Bannenberg & Rowell似乎都只是内饰设计领域的佼佼者。然而,随着70米Feadship Joy的问世,这个工作室向世人展示了一艘由他们完成全部设计的杰作。 “作为我们‘现代时期’的第一艘外观设计作品,Joy对于我们意义不凡,”Dickie说道,“这个项目之前一直处于保密状态,这符合Feadship的一贯作风,所以很少有人知道我们参与其中了。没有受到干扰的进程对她的最终问世反而是一件好事。” Simon表示要成为一名成功的设计师远非画设计图那么简单,“如果只是单纯的设计,那么这可以很容易。但是成功设计师还需要好的沟通技能和细心构造的能力。交流的内容会影响设计的结果,而你也需要清晰表达你的设计理念,无论对象是客户还是团队成员。仅仅一张设计图无法传递更多的信息。” 用了过去十年来打造新品牌,团队成员明白过去的辉煌已经是过去式,他们要真正创立一个客户喜欢的品牌。“我们必须传承Bannenberg的荣誉和传统,这是我们的基石,也是我们获得客户信任的基础。” |
宜昌第十套!七一二所新签宜昌交运混动游艇动力系统订单
近日,中国船舶712所新签宜昌交运80尺混动游艇动力系统订单,将为其提供核心锂电池系统、轴发混动系统、交 直流配电系统及电机等关键设备。
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