卡特彼勒推进方案助力"Stena Estrid"号成功海试

卡特彼勒船舶（Caterpillar Marine）日前向Stena公司首艘E-Flexer客滚船"Stena Estrid"号成功海试表示祝贺。

据介绍，该船配备了MaK 12 M 43 C和双螺杆Cat船用推进传动系统，以及MPP 1410f螺旋桨、轴承和成套变速箱。

据悉，"Stena Estrid"号是Stena滚装公司9艘下一代客滚船系列中的首艘。

该系列船中有5艘由Stena Line公司运营，其他几艘渡船将长期租赁至几家领先的渡船运营商运营。

"Stena Estrid"号由招商局金陵船舶威海船厂建造，长215米，具有3100车米能力。

该船和其它姐妹船都将是这种类型和尺寸渡船中最具燃料效率和最灵活的船。

"Stena Estrid"号进行了严格的海上试验，以测试其性能，包括所有的船载系统，比如推进装置。

设计公司Deltamarin与船东Stena和威海船厂一起创立了一个非常高效的整体推进方案，确定MaK 12 M 43 C和顺桨Cat推进MPP 1410f螺旋桨将是该船的完美匹配，然后在协作广泛的仿真和模型试验工作中进一步优化推进包，以尽可能提高性能。

MaK 12 M 43 C发动机的最大输出范围为12600千瓦（17136mhp），能提供可靠的功率和性能，是为满足邮船和渡船市场需求而开发的，这一新型发动机系列是对新一代动力级别的突破。

再加上具有专利的顺桨卡特彼勒可控螺距螺旋桨，一家供应商就具有优化整个推进包的能力，从而为这种船型创立了一个非常有效的方案。

与其它类似的渡船相比，该船的燃料效率非常高。

据荷兰海事研究所（MARIN）称，该船是同类船中测试过的最佳模型，Cat船舶推进方案完全匹配发动机特性和船舶设计，"Stena Estrid"号和她的姐妹船预计将在灵活的速度范围内得到优化。

据悉，"Stena Estrid"号已经开始了前往爱尔兰海的旅程，将在2020年初开始从都柏林到霍利海德的首条航线上服役。

卡特彼勒船舶期待与Stena和Deltamarin继续保持合作关系，为下一代环境友好和高效船提供动力方案。