铁矿石需求强劲推动散货船运价格创今年新高

上周，铁矿石需求上扬，干散货运输市场各板块均出现反弹。

好望角型Capesize

受益于远东地区的铁矿石需求持续走强，好望角型散货船运价上周创下今年新高。

两周前该板块收益还低于运营成本，而上周末5TC期租均价已上升至12410美元/天。

来自大西洋各地的长距离货物似乎填补了巴西出货疲软留下的空白。

尽管淡水河谷已经调低了产量，但上周巴西到中国的海运表现活跃。

巴西至中国C14航线期租价格为13936美元/天。

在太平洋地区，铁矿石租船活动活跃。

西澳大利亚至中国的C5航线指数从上周一的5.473美元/吨升至周末的6.486美元/吨。

巴拿马型Panamax

上周巴拿马型市场出现复苏，澳大利亚和北大西洋往返航线上的Kamsarmax型期租价格约为7000美元/天。

南美洲是市场的主要驱动力，随着6月和7月的谷物订单涌入市场，运往新加坡的Kamsarmax型租金为11000美元/天。

FFA当月和未来几个月的期货价格都有所上升。

大灵便型Supramax/Ultramax

上周该板块表现良好，美湾需求强劲，印度洋需求稳定，租家开始从东南亚拿船。

美湾对即期运力的需求让船东更具主动权，前往泰国的63000载重吨船租金为15500美元/天。

南美东市场总体平稳，印度洋的需求依然强劲。

太平洋往返航线运价也有所上升，釜山经北太平洋抵达吉大港的60200载重吨期租价格为8250美元/天。

灵便型Handysize

南美东海岸市场的活跃度上升，运价进一步攀升。

上周，从巴西南部运往西北欧的一艘 36000载重吨船租金为7500美元/天；从同一地区驶往波罗的海的一艘37000载重吨船租金为7000美元/天。

据报道，美湾地区也出现了复苏迹象。

在太平洋地区，随着远东地区货量的增加，运价保持坚挺。