航运业2020年后将面临哪6大变化？

　　2020年无疑是航运界备受关注的一个时间节点。

各机构对于2020年的展望近期纷纷出炉，如全球贸易走势、未来船型、各细分市场走势等。

近日，国际船级社协会（IACS）Knut Orbeck-nilssen先生从他的角度展望了2020年后的航运发展趋势。

　　随着世界人口不断增长以及全球经济的复苏，航运依旧会在贸易中扮演重要角色。

走过充满危机的十年，航运又重新回到了所谓的“旧常态”。

在未来的15年中，由于中国与非洲结成了贸易伙伴，对航运的大量需求，看好非洲的长期走势。

当然，伴随着未来需求的不断增长和变化，社会和监管环境也在不断变化，在此背景下，则要面临监管的挑战与合规的挑战。

　　燃料使用的多样化，以及船舶本身数字化和互联，会影响船舶的六大方面：

　　一是船舶本身会越来越多应用数字化技术；

　　二是先进生产，在制造生产过程中会越来越多应用到自动化技术，如机器人以及3D打印技术；
　　
　　三是船舶或资产的利用率，目前来讲在没有实现完全互联的情况下，每艘船舶的管理是对单独资产进行管理，以后船舶进行互联后，可以将船队当成整体资产进行优化；

　　四是在船舶性能方面，最初和船舶的通讯是通过电报、邮件。

在船舶互联后，可以从船上得到实时的工况信息，得到具有预见性的信息，最终的目的是提高性能、降低燃油消耗以及减少排放。

　　五是理性检查向实时干预的转变。

之前对船舶的维护基于运行时间进行例行检查。

远程监测技术广泛应用后，可以基于船舶的实时状况来进行干预。

　　六是数字化大背景下如何合规的问题。

未来的船舶能够做到更加透明化和可视化，让监管部门及时地能够了解船舶的工况，未来花在合规方面的时间就会越来越少。

　　在这样的数字化发展新环境下，IACS在做如下的工作：

　　1、从纸质向电子证书过渡；

　　2、新的验船方法和认可方法，如无人机和图像自动识别进行船的查验；

　　3、制定指南以应对在数字化带来的革命下所面临的网络安全威胁；

　　4、推进船舶无人驾驶统一规范的出台；

　　5、在监管方面，确保所有监管规定和监管体制支持创新。

特别是会率先鼓励使用新技术的公司，让这些先行者能够在这样的监管环境中得到相应的财务回报；

　　6、对环保关注的同时，也更加关注随之会给安全性带来的影响。