近期海工市场浅析

新造船市场
       2012 年前三季度全球海洋工程装备市场延续去年良好态势，移动钻井平台、浮式生产平台以及海洋工程船市场的表现都比较活跃，与极其低迷的常规船舶市场形成了鲜明的对比。

今年海洋工程市场订单结构相对去年发生了变化，钻井平台订单有所减少，生产平台订单明显增加。

钻井平台市场在去年达到历史第二高点之后开始回调，但仍非常活跃，上半年共成交钻井平台27 座，合同金额约110 亿美元，为去年全年的30%；浮式生产平台市场创历史新高，上半年共新建和改装平台12 座，合同金额约110 亿美元，已超过去年全年水平；海洋工程船市场保持近年常态水平，上半年成交近150 艘，与去年同期持平。

      海工装备市场繁荣的背后是大量高价值订单的涌现，据统计，2011 年钻井装备和生产装备（含新建和改装）平均为3.97 亿美元/座（艘），远远高于船舶制造的单价。

虽然订单还是主要集中在少数国家的船厂，但是值得一提的是，中国船厂正在升级换代，接单能力不断增强，第四季度刚刚开始，熔盛便宣布签下逾5 亿海工大单，且伴随着其新加坡公司的成立，未来海工接单能力将更上一层楼，预计在3～5 年时间内，海工收入所占比重将超50%。

二手船交易市场
       近年来新造船市场以海工装备为主，这也是世界各大船厂争相争夺的目标，而二手船市场主要是各类海工船的交易。

来自中国国际船舶交易网的消息，近期居住驳的市场行情非常好，之前国内有几艘新造300 人居住驳都已于近期交接，且实际成交价格高于之前船东的意向出售价格，据说，现在中介见面的流行语变成了“你那有300 人的居住驳吗？”可见当下居住驳的抢手程度。

另外，上半年东南亚买家一直寻找国内造2000-5000 吨自航驳，但由于国内船舶大都过度使用，且缺乏保养，买家看船之后纷纷转向新造或是租赁，所以第三季度类似的买船询盘明显减少。

此外，去年年底闹得沸沸扬扬的伊拉克政府为重建港口将批量采购挖泥船的项目至今也没有更进一步的消息，今年的挖泥船市场可谓惨淡，除了抓斗挖泥船，其他类型挖泥船几乎没有买家问津。

还有之前鲜有人问及的沉箱船和大型浮船坞，第三季度也有真实买家出现，可惜满足要求的船源都在国企，市场上同类船舶极少。

       尽管不同海工船型在不同时期会有相对的高潮点和低潮点，但是就总体而言，海工船交易市场是非常平稳的，像一些小型浮吊、吸沙船、驳船、拖轮（包括三用拖轮）等基础船型的需求是长期存在的。

众所周知，目前国内外经济环境都不理想，所以要想找到现金买家或是成交昂贵的海工设备/海工船的机会并不多，作为经纪，大家要报团取暖，发挥各自优势，以保顺利度过这个寒冬。

（陆飞）