破产重整后的青岛造船厂开始转型进入海上风电市场。
2020年10月20日，青岛造船厂有限公司举行“三峡新能源阳西沙扒三期海上风电塔筒”项目开工仪式。
这也标志是青岛造船厂正式进入海上风电市场和产品结构转型迈出的关键一步。
据悉，三峡新能源阳西沙扒三四五期海上风电项目由中国三峡新能源(集团)股份有限公司投资，是粤港澳大湾区重点绿色能源项目，建成后，对优化粤港澳大湾区能源结构具有积极意义。
交通运输部广州打捞局总承包该项目风电机组基础施工项目第三标段。
三峡新能源阳西沙扒三四五期海上风电项目总装机容量为1000兆瓦。
其中，三期、四期、五期装机容量分别为400兆瓦、300兆瓦和300兆瓦。
沙扒三期海上风电塔筒项目由三峡新能源阳江发电有限公司建设，位于阳江市阳西县沙扒镇附近海域，安装31台金风6.45兆瓦风机，青岛造船厂基地承接其中8套导管架基础塔筒制作，该机型塔筒最大直径为7米，单台重量达409吨。
项目从规划到落地，一方面得益于华通集团对青船公司市场化改革、调整产业结构的长远谋划；另一方面也是青岛造船厂瞄准市场，适应外部产业环境变化而做出的明智抉择。
这是青岛造船厂在保证主营造船业务的同时，积极拓展非船领域业务的重大举措。
2020年是青岛造船厂求存发展的关键一年，机遇与挑战并存，面对全球新造船市场的持续低迷，青船公司同国内大部分的造船企业一样，需要长期应对“接单难、盈利难”的紧张局面,同时受新冠疫情带来很多不确定性和不稳定性因素的影响，市场开拓难度骤增。
与其在红海中竞争，不如另辟蹊径。
一方面，聚焦主业、抢抓订单，是公司上下不二的共识。
另一方面，在供给侧结构性改革和新旧动能转换的政策背景下，华通集团党委对所辖产业的传统经济增长点进行了系统研判，对青船公司提出了合资合作、产品结构调整的战略思路，青船公司结合当前的市场形势和自身资源优势，开始着重培育新的经济增长点。
随着业务拓展和市场调研力度的加大，风电项目相关的配套产业在青船未来几年的产业蓝图中逐渐清晰，无论是从近几年风电市场发展的态势，还是青船自身资源的匹配度来看，风电项目都是青船应该抓住的重要机遇，是青船实现产品结构从根本上转型的重要突破口。
青岛造船厂先后与多家从事风电配套产业的国内龙头企业进行了接洽、商讨。
经过充分调研论证，最终与实力雄厚、品牌优势明显、手持订单充足的中电建水电四局酒泉新能源装备公司达成合作，双方于2020年7月签订《战略合作框架协议》，发挥各自的资源优势，共同开展海上风电配套项目及大型钢构领域合作，打造成为山东境内最大的风电配套项目制造基地。
为提高效率，扩大产能，青船公司根据项目需求新增一条风电项目生产流水线，同时配套大型卷板机等设备，满足项目生产需求，按照合作协议，严格按照时间节点投产，一炮打响。
青船公司专门成立的风电项目保障攻坚小组，为了能够保证大型卷板机设备的性能、质量、进度等满足投产使用需求，多次到多地设备厂家生产现场进行调研。
为尽快打通生产线，经市场调研和充分论证青船公司自主设计和改装了焊接龙门架、80T辊轮架、纵缝焊接龙门架，在满足生产工艺的基础上确保设备安全平稳运行。
阳西沙扒三期海上风电塔筒项目开工后，水电四局和青船公司都在为项目的顺利展开全力以赴。
同时为保证生产的连续性，后续风电施工项目也正在进行积极的接洽。
开展风电项目合作，是青岛造船厂加快产品结构转型升级、推进企业合资合作、谋求长远发展的重要实践。
风电项目能够发挥企业设备设施的资源优势，可以快速形成产能，同时受产业支持政策优势明显，效益可观，必将为青船打造出新的产业优势。
风电项目属国家政策支持项目，今年青岛海上风电融合示范风场项目落户蓝谷，青船公司具备了得天独厚的资源和区域优势，这也是青船发展海上风电配套业务的良好机遇。
未来几年之内，随着国家对新能源产业的持续扶持引导，风电项目的发展态势将持续上扬，将为青船的发展带来更多正向的附加效应，为青船产品结构持续优化升级及合资合作赢得更多的机遇和更大的空间。
