近日，中国船舶集团旗下上海外高桥造有限公司与卡塔尔石油公司、美国船级社（ABS）、LNT Marine签署合作协议，共同开发新的中大型液化天然气（LNG）运输船设计方案。
该协议的合作方还包括卡塔尔天然气公司以及康菲、埃克森美孚、壳牌和道达尔等国际巨头企业。
协议的签署为推进联合开发项目（JDP）铺平了道路，该项目旨在通过参与各方的优势互补和技术共享，实现基于LNT A - box®货物围护系统的新型LNG运输船开发设计。
图为LNT A - box®液货舱
LNG运输船是世界上建造难度最大的船舶之一，被喻为造船业“皇冠上的明珠”，目前中国和韩国是世界上建造LNG船主要的两个国家。
而液化天然气货物围护系统是LNG船的核心技术，在过去几十年时间里仅有一些渐进式改进。
目前世界上占垄断地位的仅有NO96、MARKIII两种类型。
但无论是NO96，还是MARKIII，其核心专利均为国外拥有，再加上技术门槛高、前期投入大、建造复杂等因素，令人望而却步，制约了LNG船的可持续发展。
LNTA-box®货物围护系统的研发成功，有望改变这一局面。
LNT A - box®货物围护系统是天然气运输A型舱领域的最新设计，相较于当前市场主流方案具有更高的可靠性和经济性。
联合开发项目将以该系统为基础推动中大型LNG运输船的设计研发，对当前国际液化天然气运输技术进行有效补充和完善。
“终于，一种新型LNG液罐诞生了。
”LNT Marine公司董事长邬卫华表示，该公司一直专注于寻找一种设计简单、建造容易，并且可以让更多船厂能够涉足LNG船舶建造。
基于丰富的LPG船舶设计建造经验，认为大型LPG船使用的A型罐技术最能满足他们的设想。
从2013年开始，他们与厦门船舶重工开展紧密合作，并在2014年成功完成了A型罐的模拟舱实验(Mock-upTest)。
2020年1月，世界上首艘使用LNTA-box®货物围护系统的4.5万立方米LNG船在中国招商重工(江苏)船厂完工交付。
该船多次在新加坡、马来西亚、印度尼西亚和中国海南气库完成装载。
截至2021年3月，已顺利完成其第14个航次的运营。
实船运营表明，其A型液货围护系统(A型罐)在冷却、装卸货时间、蒸发率(BOR)、货舱保冷以及货舱承压等一系列指标，都显得非常出色。
由于A型罐没有装载限制，因此给货主按需采购量带来极大灵活性，得到用户的充分肯定。
从小型的4.5万立方米，到中型的8万立方米、大型的17.4万立方米LNG船，LNTA-box®货物围护系统将开启一个崭新的LNG建造新时代。
作为业内规模化、现代化、专业化程度最高的造船企业之一，外高桥造船在大型邮轮、民用船舶以及海洋工程装备制造领域具有强大影响力和国际竞争优势。
基于丰富的船舶建造经验和卓越的项目协同管理水平，外高桥造船将在LNT A - box® 设计验证、船型开发和实船建造中发挥重要作用，在实现自身高质量发展同时，为提高全球LNG运输安全性和经济性、满足未来行业发展需求做出积极贡献。
