3月26日，韩国韩华海洋（原大宇造船）宣布，该公司于本月24日与大洋洲地区船东签订了8艘17.4万立方米LNG运输船的建造合同，合同总金额24393亿韩元（约合18.26亿美元）。
这8艘LNG船是卡塔尔能源公司(Qatar Energy)计划在韩华海洋订造的12艘LNG船中的一部分，也是卡塔尔“百船计划”第二批次的一部分。
此前的3月4日，韩华海洋与船东签订了12艘LNG船的MOA(协议备忘录，Memorandum Of Agreement)。
预计剩下的4艘也将在近期内签订正式建造合同。
至此，卡塔尔“百船计划”第二批次订单基本都已确定。
这8艘LNG船的单船造价约为2.299亿美元，与去年10月HD韩国造船海洋承接的卡塔尔“百船计划”第二批次17艘LNG船订单，以及今年2月三星重工承接的卡塔尔“百船计划”第二批次15艘17.4万立方米LNG船订单的造价一致，略低于韩国业界此前预期的每艘2.4亿美元价格，也远远低于目前LNG船市场约2.65亿美元的价格。
这8艘LNG船将在韩华海洋位于巨济市的玉浦造船厂建造，计划在2028年1月31日之前陆续交付。
消息人士称，卡塔尔能源与韩国三大船企的“百船计划”第二批次订单推迟至目前才基本确定，主要分歧就在于船价。
在此前与三星重工的协商中，三星重工以与当前市场价格存在巨大差距为由，要求卡塔尔方面提高定价。
然而，随后卡塔尔与韩国举行了部长级高层会谈，最终三星重工不得不同意以2.29亿美元的价格签署15艘新船订单。
据了解，2020年卡塔尔能源和韩国三家船企签订船位预定协议时，将每艘LNG船的船价设定为1.9亿美元，与2019年的价格持平。
由于原材料价格暴涨，双方在2020年签订卡塔尔LNG项目第一批次相关订单时，单船造价已经上涨到约2.15亿美元，较原定合同价格提高了13%。
而当时的新造LNG船价格已经上涨至2.4亿美元区间。
此后LNG船价格更持续上涨，截至目前LNG船市场造价已上升到了2.65亿美元。
卡塔尔是世界最大的LNG生产国和出口国，目前卡塔尔正在全力推进北方油田扩建项目，计划将LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。
为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG船队，因此推出了“百船计划”并与中韩四家船企签订协议，初步计划分3个阶段订造总计151艘LNG船。
2020年，卡塔尔能源公司与中国的沪东中华和韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议（MOA）。
按照计划，韩国三大船企将各建造45艘LNG船，总计135艘。
2022年，“百船计划”第一批次总计60艘订单生效，韩国三大船企共计揽获48艘，其中HD韩国造船海洋17艘、三星重工18艘、韩华海洋（原大宇造船）13艘，此外还有沪东中华12艘。
连同第二批次韩国三大船企的44艘和沪东中华至少8艘Q-Max型船，卡塔尔能源公司的LNG船订单数量将达到112艘。
