中东冲突重塑全球成品油船市场
2026-03-16
从拥堵到通道重构:蒙巴萨危机如何重塑东非集装箱航线
自2025年9月起,蒙巴萨港一跃成为全球航运业的关注焦点。媒体报道将其描述为一场“灾难性风暴”般的混乱——逾 20 艘船舶锚地待泊,泊位延误长达 14 天。
德路里:美伊军事冲突对成品油航运市场的影响
霍尔木兹海峡每天承担约290万桶的成品油运输,包括石脑油、柴油等,约占全球海运成品油贸易量的17%,主要供应东北亚、欧洲和东非等进口市场。
福建海运集团超灵便型船舶成功开辟东非航线
5月24日傍晚,装载汽车吊、自卸牵引车、泥浆罐车、钢材等件杂货的“红宝石3”轮在非洲坦桑尼亚达累斯萨拉姆港顺利靠泊,进行卸货作业。
肖特尔为非洲一艘近40年船龄渡轮更换新推进系统
近日,德国推进专家肖特尔公司(SCHOTTEL)为一艘在东非维多利亚湖运营的渡轮更换了新的SCHOTTEL推进系统。
肖特尔为东非海岸最大拖船交付推进系统
德国推进专家肖特尔公司的2台肖特尔SRP 710型舵桨日前已经离开了该公司位于德国Wismar的生产工厂,正运往土耳其Med Marine船厂,用于安装至一艘新造拖船。
显利造船2021年第2艘船下水
1月28日晚,显利(珠海)造船有限公司建造RAmparts3200-CL系列拖轮“TANGA MPYA”顺利下水,这是显利为东非客户建造的第4艘拖轮。该船长32米,型宽12 4米,设计拖力70吨,航速12节,入级法国BV船级社,该系列船由加拿大Robert Allan公司设计,是该公司2021年第2艘顺利下水的
显利造船第二艘RAmparts 3200-CL系列拖轮下水
12月28日晚,显利为东非客户建造三艘RAmparts 3200-CL系列拖轮中的第二艘“HOIMA UGANDA”顺利下水。该船长32米,型宽12 4米,设计拖力70吨,航速12节,入法国BV船级社。
显利造船一艘32米RAmparts拖轮下水
11月30日晚,圆月迎新船。显利为东非客户建造三艘RAmparts 3200-CL系列拖轮中的第一艘“CHONGOLEANI”顺利下水。该船长32米,型宽12 4米,型深5 4米,设计拖力70吨,航速12节,入级法国BV船级社,具有拖带、顶推和消防救助功能。这是该公司2020年第13艘顺利下水的船舶。

