本周市场综述-2017年7月21日
海岬型船
对于大型船舶来说，巴西和西澳本周末的表现稳定。北大西洋地区的成交稀少，据经纪人称目前至少有6艘船舶空闲着。
本周在一个积极的氛围中结束，大约有9艘船被租出，从巴西去往中国，运价大约在13.00美元/吨。淡水河谷至少租进了3艘船，其他船舶运营者租进了剩下的船舶。从西澳去往中国的航线上，运价上涨，今天有报导称力拓以运价5.50美元/吨成交了一票受载期在8月4-6日的货量170,000吨（10%增减）的货物，从丹皮尔去往青岛，Roy Hill成交了一票即期货物，运价为5.80美元/吨。一艘180,000载重吨的船空在新加坡被租出，据说用于一个澳洲往返航次，租金12,500美元/天，但该消息未确认。从萨尔达尼亚湾去往中国，临近周末，运价稳定在大约9.20美元/吨。
巴拿马型船
本周黑海市场快速增长的运输需求帮助吸收了一些地中海地区的船舶，租家从中东海湾和印度及新加坡都租进了船舶。一艘建于2013年的船，76,000载重吨，在Port Said被租出，途经黑海和红海，Port Said还船，租金12,000美元/天。北大西洋的市场放缓，但运价稳定，尽管美湾市场表现缓慢，但有消息称有些成交并未公布。
南美市场稍作喘息，但由于黑海地区对船舶需求旺盛，因此船东对于空放船舶仍持放松态度。有一些货物被成交，其中包括一艘自身条件不错的卡姆萨尔极限型船，从好望角被租出途经南美东海岸去往远东，租金11,250美元/天外加400,000美元空放奖金。在远东，东南亚仍是成交量最高的地区，中国煤炭需求上涨，从印尼去往中国和印度的运输需求增加，澳洲东海岸也是如此。
一艘建于2004年的LME型船被租出，从Cai Lan途经印尼去往印度，租金10,000美元/天，同时一艘卡姆萨尔极限型船被租出，从Taizhou去往中国途经印尼，租金相同。然而，北太平洋美国西海岸的贸易有限，北方地区的船舶数量持续增加，但目前运价稳定，市场具体走向有待下周观察。
超灵便型船
本周市场积极，尤其是黑海地区的市场。对于在美湾装货的运价有些下滑，空在西非和南美东海岸的船舶有所增加。太平洋地区的贸易仍然以镍矿和煤炭为主。定期期租方面，有谈论称一艘Dolphin 57型船被待定后没有得到最终确认，租金9,000美元/天，北中国交船，租期为1年，一艘50,000载重吨的船被租出，4-6个月，租金略高于8,000美元/天，基于长江口交船。一艘63,000载重吨的船，建于2015年，租金10,500美元/天，Durban追溯交船，租期最短100天，最多6个月，外加一笔300,000美元的空放奖金，世界范围还船。
一个从美湾去往巴西的航次，租金11,500美元/天，基于一艘55,000载重吨，建于2014年的船。一艘63,000载重吨的船，建于2016年，被租出，从南美东海岸到埃及，租金13,750美元/天，在本周初成交，一艘63,000载重吨的船，建于2016年，被租出，运输一票糖，从桑托斯去往黑海，租金略高于15,000美元/天。来自黑海的消息，一艘56,000载重吨的船，租金9,000美元/天，用于一个去往西班牙地中海地区的航次，一艘船型较小的船舶被租出，在Canakkale交船，租金是较高的17,000美元/天，用于一个去往远东的航次。
一票从菲律宾运往中国的镍矿，租金为10,000美元/天，基于一艘56,000载重吨的船，新港交船，还有一艘55,000载重吨的船被租出，租金也是10,000美元/天，据报道南中国交船。从印尼去往印度的货物有限，一艘53,000载重吨的船空在Surabaya被租出，租金10,000美元/天，一艘55,000载重吨的船被租出，租金11,000美元/天。一艘56,000载重吨的船，建于2010年，被租出，租金11,600美元/天，新加坡交船，用于运输一票煤炭，途经印尼去往中国。
灵便型船
本周灵便型船市场较稳定，所有指数都上涨，美湾和南美东海岸市场有些修正调整。随着船舶数量的减少，很多租家希望能租进远期的船舶，8月份市场可能会进一步上涨。远东地区的市场情绪坚挺，成交价高于上一个成交。
‘Nordic Nanjing’建于2013年，34,620载重吨，被租出，Sweden交船，用于一个去往埃及的航次，运输一票锯成木材，租金8,800美元/天。有传闻称J Lauritzen租进了一艘28,000载重吨的船，出Aviles港引水员离船交船，途经Averio去往Douala，过Abidjan还船，租金9,400美元/天。有消息称另外一艘28,000载重吨的船被待定，用于一个泛大西洋往返航次，租金15,000美元/天，南美东海岸交船，一艘33,000载重吨的船也被租出用于相同航次，租金略高于11,000美元/天。
在远东市场，‘Ever Gallant’建于2012年，28,206载重吨，空在Shidao被租出，用于一个去往东南亚的航次，租金略高于7,000美元/天。据经纪人称‘East Bangkok’建于2012年，32,474载重吨，被租出用于一个新加坡交船，途经澳洲去往远东的航次，租金7,500美元/天。一艘36,000载重吨的船，租金8,250美元/天，中国交船，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，运输一票碳酸钾。‘Destiny’建于2010年，29,229载重吨，空在马尼拉被租出，租金7,500美元/天，Cigading引航站交船，用于一个途经east Kalimantan去往印度西海岸的航次。同时，有报道称‘Lowlands Scheldt’建于2011年，33,178载重吨，7月21-23日空在Jakarta被租出，用于一个途经澳洲去往南中国的航次，租金接近8,000美元/天。
本周市场综述-2017年7月21日
海岬型船
对于大型船舶来说，巴西和西澳本周末的表现稳定。北大西洋地区的成交稀少，据经纪人称目前至少有6艘船舶空闲着。
本周在一个积极的氛围中结束，大约有9艘船被租出，从巴西去往中国，运价大约在13.00美元/吨。淡水河谷至少租进了3艘船，其他船舶运营者租进了剩下的船舶。从西澳去往中国的航线上，运价上涨，今天有报导称力拓以运价5.50美元/吨成交了一票受载期在8月4-6日的货量170,000吨（10%增减）的货物，从丹皮尔去往青岛，Roy Hill成交了一票即期货物，运价为5.80美元/吨。一艘180,000载重吨的船空在新加坡被租出，据说用于一个澳洲往返航次，租金12,500美元/天，但该消息未确认。从萨尔达尼亚湾去往中国，临近周末，运价稳定在大约9.20美元/吨。
巴拿马型船
本周黑海市场快速增长的运输需求帮助吸收了一些地中海地区的船舶，租家从中东海湾和印度及新加坡都租进了船舶。一艘建于2013年的船，76,000载重吨，在Port Said被租出，途经黑海和红海，Port Said还船，租金12,000美元/天。北大西洋的市场放缓，但运价稳定，尽管美湾市场表现缓慢，但有消息称有些成交并未公布。
南美市场稍作喘息，但由于黑海地区对船舶需求旺盛，因此船东对于空放船舶仍持放松态度。有一些货物被成交，其中包括一艘自身条件不错的卡姆萨尔极限型船，从好望角被租出途经南美东海岸去往远东，租金11,250美元/天外加400,000美元空放奖金。在远东，东南亚仍是成交量最高的地区，中国煤炭需求上涨，从印尼去往中国和印度的运输需求增加，澳洲东海岸也是如此。
一艘建于2004年的LME型船被租出，从Cai Lan途经印尼去往印度，租金10,000美元/天，同时一艘卡姆萨尔极限型船被租出，从Taizhou去往中国途经印尼，租金相同。然而，北太平洋美国西海岸的贸易有限，北方地区的船舶数量持续增加，但目前运价稳定，市场具体走向有待下周观察。
超灵便型船
本周市场积极，尤其是黑海地区的市场。对于在美湾装货的运价有些下滑，空在西非和南美东海岸的船舶有所增加。太平洋地区的贸易仍然以镍矿和煤炭为主。定期期租方面，有谈论称一艘Dolphin 57型船被待定后没有得到最终确认，租金9,000美元/天，北中国交船，租期为1年，一艘50,000载重吨的船被租出，4-6个月，租金略高于8,000美元/天，基于长江口交船。一艘63,000载重吨的船，建于2015年，租金10,500美元/天，Durban追溯交船，租期最短100天，最多6个月，外加一笔300,000美元的空放奖金，世界范围还船。
一个从美湾去往巴西的航次，租金11,500美元/天，基于一艘55,000载重吨，建于2014年的船。一艘63,000载重吨的船，建于2016年，被租出，从南美东海岸到埃及，租金13,750美元/天，在本周初成交，一艘63,000载重吨的船，建于2016年，被租出，运输一票糖，从桑托斯去往黑海，租金略高于15,000美元/天。来自黑海的消息，一艘56,000载重吨的船，租金9,000美元/天，用于一个去往西班牙地中海地区的航次，一艘船型较小的船舶被租出，在Canakkale交船，租金是较高的17,000美元/天，用于一个去往远东的航次。
一票从菲律宾运往中国的镍矿，租金为10,000美元/天，基于一艘56,000载重吨的船，新港交船，还有一艘55,000载重吨的船被租出，租金也是10,000美元/天，据报道南中国交船。从印尼去往印度的货物有限，一艘53,000载重吨的船空在Surabaya被租出，租金10,000美元/天，一艘55,000载重吨的船被租出，租金11,000美元/天。一艘56,000载重吨的船，建于2010年，被租出，租金11,600美元/天，新加坡交船，用于运输一票煤炭，途经印尼去往中国。
灵便型船
本周灵便型船市场较稳定，所有指数都上涨，美湾和南美东海岸市场有些修正调整。随着船舶数量的减少，很多租家希望能租进远期的船舶，8月份市场可能会进一步上涨。远东地区的市场情绪坚挺，成交价高于上一个成交。
‘Nordic Nanjing’建于2013年，34,620载重吨，被租出，Sweden交船，用于一个去往埃及的航次，运输一票锯成木材，租金8,800美元/天。有传闻称J Lauritzen租进了一艘28,000载重吨的船，出Aviles港引水员离船交船，途经Averio去往Douala，过Abidjan还船，租金9,400美元/天。有消息称另外一艘28,000载重吨的船被待定，用于一个泛大西洋往返航次，租金15,000美元/天，南美东海岸交船，一艘33,000载重吨的船也被租出用于相同航次，租金略高于11,000美元/天。
在远东市场，‘Ever Gallant’建于2012年，28,206载重吨，空在Shidao被租出，用于一个去往东南亚的航次，租金略高于7,000美元/天。据经纪人称‘East Bangkok’建于2012年，32,474载重吨，被租出用于一个新加坡交船，途经澳洲去往远东的航次，租金7,500美元/天。一艘36,000载重吨的船，租金8,250美元/天，中国交船，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，运输一票碳酸钾。‘Destiny’建于2010年，29,229载重吨，空在马尼拉被租出，租金7,500美元/天，Cigading引航站交船，用于一个途经east Kalimantan去往印度西海岸的航次。同时，有报道称‘Lowlands Scheldt’建于2011年，33,178载重吨，7月21-23日空在Jakarta被租出，用于一个途经澳洲去往南中国的航次，租金接近8,000美元/天。
