红星造船厂建造第三艘破冰型LNG船切割钢板

俄罗斯红星造船厂（Zvezda）举行第三艘Arc7破冰型LNG船钢板切割仪式。

这是红星造船厂负责建造的一系列15艘Arc7破冰型LNG船之一。

这15艘LNG船将为俄罗斯能源巨头Novatek的北极LNG出口项目Arctic LNG 2服务，其中首制船由俄罗斯航运公司Sovcomflot订造，后续14艘由Novatek和Sovcomflot合资公司Smart LNG订造。

新的Arc7破冰型LNG船设计能够确保在北海航线（NSR）包括东段全年航行，从而加快俄罗斯提高北海航线货运量计划的执行。

相比由大宇造船建造的14艘Yamal LNG项目破冰型LNG船相比，红星造船厂建造的新型LNG船将拥有更强大的破冰能力和操纵特性。

该系列LNG船船长300米，宽48.8米，货舱容量17.26万立方米，将以LNG为主要燃料，其动力装置功率为45兆瓦，与核动力破冰船的功率相当，可以安全地运输LNG，同时在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米。

这些LNG船将使用GTT的Mark III货物围护系统，符合俄罗斯联邦规定的所有要求。

新船计划在2023年开始陆续交付，由俄罗斯船级社（RS）监督建造过程，并由俄罗斯对外经济银行（VEB）提供资金。

凭借这15艘最先进的破冰型LNG船，Arctic LNG 2项目的LNG货物可以沿北海航线全年运输到亚太地区。

据了解，Arctic LNG 2项目是Novatek主导的一项重大LNG开发项目。

该项目股东方包括Novatek（60%）、法国道达尔、中国的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合资的日本北极LNG公司，除Novatek外，其余各占10%的股份。

Arctic LNG 2项目包括三条生产线，每条生产线的生产能力达660万吨/年，或总计1980万吨/年。

Novatek计划在2023年投入使用第一条生产线，2024年投入使用第二条生产线，2025年投入使用第三条生产线，然后在2026年达到满负荷运行状态。

预计该项目80%左右的产量将出口到亚太地区。