日前，由微特技术有限公司承接的4200T起重船“宇航58”号全线改造项目顺利完成了轻载、满载、重载等配重试验，并一次通过当天的专家审评会，目前“宇航58”号已重获新生。
此次“宇航58 ”号在微特技术主要包括全线升级改造新式WFS-2风速传感器、JD-180R 角度传感器、定制三滑轮测力传感器、WTL-A700力矩限制器等。
据悉，“宇航58”隶属于江苏宇航海洋工程有限公司，是一艘无动力特种超大型浮吊船，总吨21719吨，起重能力3800吨，长144.5米，宽44.5米，吃水6.4米。
“宇航58 ”号的船东江苏宇航海洋工程有限公司成立于1982 年，专业从事海洋工程、港口桥梁工程、造船、拖航运输和打捞作业服务等。
目前拥有大、小型全回转浮吊工程船、大功率拖轮、三用工作船和大吨位自航甲板驳船等各类船舶20 多艘。
“溜桩”是海上风电桩基础安装遇到的典型问题之一，指的是桩贯入至某些软弱土层时，在桩锤自重作用或较少的锤击数下不受控制的快速下沉现象。
“溜桩”可能造成钢丝绳断裂、打桩锤损坏、桩身受损乃至废弃等危害。
为避免出现类似的“溜桩”事件发生，“宇航58”号在回到宇航船厂后进行全线升级改造，并联系微特销售经理和技术工程师实际现场查看，了解传感器的安装位置，具体线路走向，合理规划并制定出一套完整的方案，定做一套完整的设备进行更新。
事故发生后，据专业人士分析，“宇航58 ”起重臂的修复大约需要半年时间。
而如今经过八个月的沉淀，“宇航58”号完成了升级改造工程，将继续助力我国海上风电。
