1月份VLCC运价大幅上跳

中国海运技术中心情报室消息，从2012年新年油价及油运市场的表现来看，基于基本供需关系，业内人士认为今明两年的国际油价会呈前低后高走势。全球金融危机以来，石油需求首次出现下降，但随着伊朗问题升级，国际原油价格又继续维持高位。部分投资银行认为，油运市场最坏时期已随2011年成为过去，不远的未来资金雄厚的公司会伺机兼并弱小公司，改善船队结构，扩大自身规模。 据分析，今年VLCC日收益将达1.9万美元，但由于大量新造船投入市场，束缚运价进一步提升，未来一年至一年半的VLCC等效期租日收益将低于2万美元水平。1月份因担心欧盟停止进口伊朗石油，波斯湾航线需求上升，加上国内假期前货盘活跃，VLCC运价大幅上跳。中东至日本VLCC运价指数由月初的WS50点左右，最高攀升至WS65，随后略有回落。由于1月份VLCC运价涨幅过快，但市场原油需求并没有出现实质性转变，预计2月份VLCC运价水平将有所回落。在成品油船(船型 船厂 买卖)运输市场方面，鉴于美国进口汽油需求下降，欧洲地区租船需求也随之大幅度下降，欧洲运至美国的成品油运价大幅回落，其他航线也表现平淡。预计2月份受欧债危机影响，除欧洲区内航线表现欠佳外，其他航线运价将呈稳中略升的趋势。   中国海运技术中心情报室消息，从2012年新年油价及油运市场的表现来看，基于基本供需关系，业内人士认为今明两年的国际油价会呈前低后高走势。全球金融危机以来，石油需求首次出现下降，但随着伊朗问题升级，国际原油价格又继续维持高位。部分投资银行认为，油运市场最坏时期已随2011年成为过去，不远的未来资金雄厚的公司会伺机兼并弱小公司，改善船队结构，扩大自身规模。 据分析，今年VLCC日收益将达1.9万美元，但由于大量新造船投入市场，束缚运价进一步提升，未来一年至一年半的VLCC等效期租日收益将低于2万美元水平。1月份因担心欧盟停止进口伊朗石油，波斯湾航线需求上升，加上国内假期前货盘活跃，VLCC运价大幅上跳。中东至日本VLCC运价指数由月初的WS50点左右，最高攀升至WS65，随后略有回落。由于1月份VLCC运价涨幅过快，但市场原油需求并没有出现实质性转变，预计2月份VLCC运价水平将有所回落。在成品油船(船型 船厂 买卖)运输市场方面，鉴于美国进口汽油需求下降，欧洲地区租船需求也随之大幅度下降，欧洲运至美国的成品油运价大幅回落，其他航线也表现平淡。预计2月份受欧债危机影响，除欧洲区内航线表现欠佳外，其他航线运价将呈稳中略升的趋势。