红星造船厂建造第六艘Arc7破冰型LNG船切割钢板

近日，俄罗斯红星造船厂（Zvezda）为第六艘Arc7破冰型LNG船举行了钢板切割仪式。

这是俄罗斯能源巨头Novatek的北极LNG出口项目Arctic LNG 2系列15艘破冰型LNG船中第六艘，预计将在2024年交付。

该系列船的首制船由俄罗斯航运公司Sovcomflot订造，后续14艘则由Novatek和Sovcomflot合资公司Smart LNG订造。

这一系列破冰型LNG船将能确保在北海航线（NSR）包括东段全年航行，从而加快俄罗斯提高北海航线货运量计划的执行。

凭借这15艘最先进的破冰型LNG船，Arctic LNG 2项目的LNG货物可以沿北海航线全年运输到亚太地区。

新船船长300米，宽48.8米，货舱容量17.26万立方米，将以LNG为主要燃料，其动力装置功率为45兆瓦，与核动力破冰船的功率相当，可以安全地运输LNG，同时在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米。

这些LNG船将使用GTT的Mark III货物围护系统，配备三个独特的舵螺旋桨，由俄罗斯石油公司（Rosneft）和GE的合资企业生产，符合俄罗斯联邦规定的所有要求。

这也是有史以来俄罗斯船厂首次建造此类大型LNG船。

韩国三星重工将为红星造船厂这批破冰型LNG船建造提供支持。

根据双方的合作协议，红星造船厂最初将专注于船体、通用设备等技术含量较低的建造项目。

在这15艘LNG船中，三星重工将负责前5艘的建造，以及后10艘船的钢材预处理和切割加工等工作，船体下部结构制作也将在三星重工巨济船厂进行。

据了解，Arctic LNG 2项目是Novatek主导的一项重大LNG开发项目。

该项目股东方包括Novatek（60%）、法国道达尔、中国的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合资的日本北极LNG公司，除Novatek外，其余各占10%的股份。

Arctic LNG 2项目包括三条生产线，每条生产线的生产能力达660万吨/年，或总计1980万吨/年。

Novatek计划在2023年投入使用第一条生产线，2024年投入使用第二条生产线，2025年投入使用第三条生产线，然后在2026年达到满负荷运行状态。

预计该项目80%左右的产量将出口到亚太地区。