合并失败，接单厉害

大宇造船没有公开客户的详细信息，这艘船将于2024年底交付。

按照订单价格判断，船型应该是17.4万立方米。

最新订单显示，大宇今年迄今的累计订单价值为11.7亿美元。

上周，欧盟反垄断监管机构否决了现代重工集团收购大宇造船的议案，称这种合作可能会在液化天然气船市场上形成垄断。

按照规定，现代重工与大宇造船的合并必须通过韩国、欧盟、中国、日本、新加坡和哈萨克斯坦六个国家的反垄断审查。

只要其中任何一方反对，该合并案就会面临流产。

哈萨克斯坦、新加坡和中国已分别于2019年10月、2020年8月、2020年12月批准该合并案。

2019年1月，现代重工宣布通过有偿增资的方式，筹集约2.09万亿韩元（约合人民币126亿元），以收购韩国产业银行（KDB）持有的大宇造船55.7%股份，并新设立造船综合法人。

时隔2年零2个月，这项合并案沦为泡影。

据悉，欧盟原本应在去年上半年对该合并案作出审查决定，但受新冠疫情等因素影响，审核一再推迟。

虽然现代重工表示考虑对该决定提出上诉，并认为委员会误解了市场的竞争形势。

但据韩媒最新报道，韩国政府已经在给大宇造船寻找新的买家。