黄埔文冲两艘集装箱船一船试航一船出坞

3月4日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司在文冲厂区建造的2038TEU-10#船（H5678）启程试航，2038TEU-11#船（H5679）顺利出坞，一日完成两大节点，造船事业二部生产进入快车道。

H5678启程试航

H5678船于2021年12月22日出坞，半船浮移51天后出坞完整性达到95%，是同等坞期串联建造模式下出坞完整性状态最好的一艘船。

该船码头施工阶段正好跨春节假期，项目团队克服各方面影响，盯紧生产计划不放松，最终在全体人员的共同努力下，较生产线表提前34天启程试航。

H5679顺利出坞

3月4日下午，伴随着一声轰鸣的汽笛声，H5679船顺利出坞。

该船受主机到货滞后及年后劳动力回流、天气等问题影响，如何确保船舶出坞状态考验着项目团队的每一个人。

主机到货后，从主机吊装开始到出坞仅剩18天，上建从吊装至出坞仅剩14天。

由于关键施工顺序要求，对主配电板通电、发电机动车、锅炉点火及机舱管系、上建电缆等关键节点的按期完成有直接影响，留给项目团队的现场施工时间已经不多了。

为了打好开年第一战，在公司领导的带领下，各级部门上下一心，找差距、定目标、想对策、抓落实，最终在各部门的团结协作下完成了：主配电板通电、锅炉煮炉、发电机动车、应急发电机负荷报验、驾控台通电、舱盖试箱报验完、货仓通照明、首部锚缆机动车、NO1-NO8货仓壁涂装完、上建1-3A结构焊后完整性报验完，船舶出坞状态达到预期目标。

据悉，H5678、H5679船是2038TEU系列10#、11#船，目前该系列船已实现交船9艘，剩余的3艘中已试航1艘、出坞1艘、进坞1艘。