全球领先的大型柴油机喷射系统和发动机部件制造商之一Woodward L'Orange公司日前宣布，将提供灵活的发动机技术，助力船舶行业实现2050年50%的温室气体减排目标。
随着绿色氢越来越多的被使用，绿色氢已经成为具有成本竞争力的零碳足迹合成燃料的基础。
在广泛的发电和运输应用中使用这些燃料，将明显减少温室气体排放。
Woodward L'Orange公司就处于面向未来的柴油发动机的前沿。
该公司目前正在开发新的燃料喷射技术，以满足包括氢和其它Power-to-X(PtX)燃料在内的船舶行业的需求，使用户能找到桥接Power-to-X燃料的最佳和具有成本效益的方案。
目前有许多PtX燃料正在开发中。
其中，甲醇、氨和氢气的直接利用是最有前景的。
每种燃料都有其优点和缺点，因此在某些应用都比其它燃料更适合。
Woodward L'Orange公司已经设计了一系列新的PtX燃料喷射器，可用于各种新燃料，包括氢气、甲烷、氨和甲醇。
Woodward L'Orange公司表示，“环境问题和遵守新法规的要求，正在推动所有行业发生真正的变化。
通过今天选择一种灵活的发动机技术，我们的客户将发现燃料桥接的好处，使他们能在发动机的使用寿命期间使用不同的燃料，在排放和成本方面获得实实在在的好处。
当这些新燃料进入经济时，这些客户将处于实现合规并在其行业中获得竞争优势的最前沿。
我们的新型燃料喷射器系列可以使用不同的燃料，无需更换完整的发动机。
”
Woodward L'Orange公司还正在扩展和开发其喷射技术组合，以服务广泛的PtX应用，重点是开发喷射技术，可处理大多数低粘度燃料，包括气态或者液态，都可在未来几十年内取代现有燃料。
这些产品范围包括中压单燃料喷射系统，能在几十巴到几百巴的压力范围内进行喷射。
此外，该公司还能提供一种新的高压双燃料喷射器系列，能以2200bar的压力将柴油燃料和以600bar的压力将PtX燃料直接喷射到气缸中，使发动机在最高效率和功率密度下具有类似柴油的特性。
而且，发动机可以在100%负荷下使用这两种燃料运行。
