65艘船、33座港口，“需就位”
2026-06-17
务实推进中的雄心：航运脱碳为何远未“熄火”
围绕碳定价的政治共识陷入停滞，但眼下正在搭建的技术基础设施，无论未来框架如何演变，都将继续服务于航运业
通过改装方案实现脱碳
您无需更换资产即可实现脱碳目标、优化效率、确保合规或提升员工安全——答案就在于改装和升级。
航运脱碳回归“冷静”？马士基零碳航运中心大裁员
航运业绿色转型正在遭遇现实压力。曾被视为全球航运脱碳核心智库之一的马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心（M& 230;rsk Mc-Kinney M& 248;ller Center for Zero Carbon Shipping）近日完成了一轮大规模裁员。
双燃料船突破1200艘！航运业脱碳“冰火两重天”
世界航运理事会（World Shipping Council）发布的最新数据显示，目前全球已交付和在建双燃料集装箱船以及汽车运输船总量突破1200艘。
终止4艘双燃料船订单！知名船东“急转弯”
总部位于香港的干散货航运公司太平洋航运（Pacific Basin）的脱碳策略出现重大转向。
华光海运首届“共链未来产业合作大会”在上海圆满举行
2026 年 4 月16 日，华光海运有限公司（以下简称“华光 ” ）在上海成功举办首届“共链未来产业合作大会 ”，汇聚航运产业链领袖，围绕国际宏观形势、协作模式、干散货市场合作路径、脱碳挑战、船舶管理经验及智能航运等议题展开专题研讨与交流。
中国引领亚洲航运替代燃料转型之路
亚洲是全球航运巨头的聚集地：中国是世界第一造船大国，占据全球一半以上造船市场份额；新加坡每年可供应超5000万吨船用燃料，是全球最大的船舶燃油加注枢纽。因此，亚洲成为航运脱碳的热土也在意料之中。
中国建造+中国动力！全球首批乙醇三燃料巨轮签约
航运业脱碳转型迎来里程碑式突破。矿业巨头淡水河谷（Vale）联手山东海运建造全球首批乙醇三燃料超大型矿砂船（VLOC）。