挪威乌斯坦（Ulstein）集团近日推出了两款新一代零排放船舶设计，其中包括全球首创的核动力船舶。
Ulstein以北欧神话中的雷神（Thor）和希芙（Sif）命名新船舶概念。
其中，雷神为海上补给、科考、救助船，采用钍基熔盐堆核能系统（Thorium Molten Salt Reactor）作为其动力来源。
希芙为探险邮船，采用全电动力推进系统。
这两种船型都可以实现零排放运营。
雷神
希芙
雷神船长140米，配备直升机平台、外消防设备、救生臂、工作艇、无人艇、无人机、吊机、实验室等设施，集补给、科考、救助功能于一体。
希芙船长100米，载客160人，包括80名船员和80名乘客。
作为一个移动的“充电站”，雷神可以为航行在海上的其他船舶进行充电补给。
雷神的充电能力可满足4艘希芙尺寸的探险邮船同时充电。
两型设计都配备乌斯坦专利设计X-BOW，其中雷神不仅有X-BOW船艏，还配有乌斯坦创新船艉X-STERN，为船员、科考人员和乘客提供一个安全、舒适的工作生活平台。
两艘船的冰区等级都为1C级，满足南、北极海域的航行要求。
据了解，钍基熔盐堆核能系统是第四代先进核能系统的6种候选之一，包括钍基核燃料、熔盐堆、核能综合利用3个子系统，具有高固有安全性、核废料少、防扩散性能和经济性更好等特点。
它使用高温熔盐作为冷却剂，具有高温、低压、高化学稳定性、高热容等热物特性，无需使用沉重而昂贵的压力容器，适合建成紧凑、轻量化和低成本的小型模块化反应堆。
此外熔盐堆采用无水冷却技术，只需少量的水即可运行，可在干旱地区实现高效发电。
挪威科技大学（NTNU）教授、熔盐堆核能系统专家Jan Emblemsvåg介绍：“熔盐堆核能系统在实现清洁航运方面有着巨大的潜力。
未来的燃料有很多的不确定性，但现在我们有一种丰富的能源，通过正确的方法，它可以是安全的、效率高的、价格经济，而且比任何现有的替代能源对环境的影响都小。
从我的角度来看，我认为这是最可行的，而且可能是唯一可信的、能够通过商业和成本考评的零排放航运的解决方案。
乌斯坦的雷神设计正是我们在航运可持续发展领域需要做的创新。
”
