12月8日，马士基油轮公司（Maersk Tankers）官宣 Bahia Grande 及旗下一艘油轮加入Intermediate联营池。
马士基油轮公司在官网一份声明中表示，Intermediate联营池带来了可观收益，总部位于阿根廷的Bahia Grande及其2010年建造的清洁化学品和产品油轮“Ayane”轮是2022年新加入该联营池的第三家合作伙伴。
马士基油轮公司强调，成品油轮市场继续出现高现货价格，区域和市场之间的波动性特别大。
“这为船东提供了确保高收益的机会，前提是他们能把握收益“顶峰”的位置，但如果时机不对，也将面临风险。
”
马士基油轮公司负责Intermediate联营池交易策略的首席租船经理Sumit Sabarwal表示：“这对于Intermediate板块尤其如此，因为大多数贸易都是特定于某个地区。
”
然而，根据马士基油轮的说法，其联营池船队并不局限于某个地区，而在全球范围内进行交易，可将船舶转移到那些对油轮贸易需求最大的市场。
因此，其受个别市场波动的影响较小。
“我们在过去几年中建立了全球地位，并在去年加快了这一步伐，以便能够将风险分散到更多的地域和货物市场。
特别是在目前的市场环境下，运费和区域间的波动明显增加，这已被证明是一个巨大的优势。
”Sumit Sabarwal说。
马士基油轮公司表示，由于进入市场的Intermediate型新造船较少，预计油轮需求将同时上升。
对此，Sumit Sabarwal称，对船队的计划是“继续保持多元化的投资组合，但要不断监测所有市场，以确保船队在正确的地点和时间出现在最有利的市场。
”
马士基油轮公司在21世纪初进入Intermediate型船市场，并在2009年收购了瑞典船东Broström公司。
收购后，该公司以Broström品牌主要在西北欧运营。
目前，马士基油轮公司在Intermediate联营池中共为七个不同的船东管理约20艘船舶。
VLCC船东，买新船还是守旧船？
据《劳氏日报》报道，与2023年相比，超大型油轮（VLCC）现货运价今年迄今下跌11%，5年船龄的VLCC价格上涨13%。
0评论2024-04-1076
