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川崎汽船社长:2022财年是有史以来最赚钱的一年

2023-01-05 18:14930国际船舶网国际船舶网

图源:川崎汽船

航运界网消息,日本川崎汽船(K Line)总裁兼首席执行官Yukikazu Myochin在1月4日新年致辞中表示,预计2022财年的业绩将创川崎汽船历史最佳。

Yukikazu Myochin社长1月4日发表新年致辞时指出,2022财年的业绩将是有史以来最好的。

川崎汽船通过结构性改革恢复成本竞争力的努力正在“开花结果”,包括缩减船队规模和重组表现不佳的业务,以及干散货部门、能源运输部门和物流部门(包括汽车船业务)为提高盈利能力所做的不懈努力。

集装箱船领域,2022上半财年业绩特别强劲,三家公司整合的效果得到了极大的证明,也成为业界最佳实践。

2022年5月,川崎汽船发布新的五年期中期管理计划。

川崎汽船重申,将保持投资纪律,聚焦航运主业,避免重蹈覆辙。

川崎汽船计划进一步完善业务领域,并将管理资源集中在三大业务上,即钢铁原料船(煤炭和铁矿石运输业务)、汽车船和LNG运输船。

在煤炭和铁矿石运输业务方面,川崎汽船与阿联酋铝业公司(EGA)和JSW钢铁公司签署了一份备忘录,就零碳运营进行联合研究,并与JSW钢铁签署了长期的印度沿海连续航次合同。

鉴于对环境响应能力的需求日益增长,川崎汽船将在不断增长的亚洲和中东市场,以及表现强劲的日本、中国和韩国市场,开展积极的销售活动,从而通过累积中长期合同产生稳定的收入。

图源:川崎汽船

在LNG运输船业务方面,川崎汽船正在稳步捕捉不断扩大的亚洲市场的需求,为卡塔尔能源公司(QatarEnergy)签署了12艘LNG运输船的长期租船合同和造船合同,并为马来西亚国家石油天然气集团(Petronas Group)建造了两艘LNG运输船。

在汽车船业务方面,除了通过增加船舶规模来扩大运输能力外,川崎汽船还将积极确定燃料转换需求,包括引入使用液化天然气燃料和替代燃料的零排放船舶,以扩大现有成品汽车制造商的运输能力。

与此同时,川崎汽船也在努力捕捉新的和不断扩大的亚洲市场的需求,包括新兴的纯电动汽车(BEV)制造商的需求,并稳步增加重型车辆的运输能力。

在集装箱船业务方面,川崎汽船将继续提供人力资源来支持管理和运营,并加强作为股东参与治理,以支持制定和执行商业计划,从而在中长期内提高企业价值。

川崎汽船的资本政策是在计划五年期内向股东返还4000亿日元(约31亿美元)至5000亿日元。

除了2022财年的股息增加外,川崎汽船还实施了总计1000亿日元的股份回购,作为向股东返还利润的额外措施。

今后,川崎汽船将继续保持对最佳资本结构的认识,确保资本效率和财务稳健,根据现金流进行必要的投资以增加公司价值,并积极追求股东回报,包括股份回购。

展望未来,Yukikazu Myochin社长表示,从当前的商业环境来看,充满了不确定性,可能对经济活动产生重大影响,包括旷日持久的俄乌冲突,以及能源价格飙升,高通胀和快速加息等。

Yukikazu Myochin社长总结道,虽然没有必要对当前的不确定性过于悲观,但要求每一位高管和员工都必须敏锐地意识到社会形势的变化,始终牢记公司的优势以及作为一家航运公司的要求,并决心通过改善服务和技术创造新的价值,以便客户能够继续选择川崎汽船。

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