川崎汽船社长：2022财年是有史以来最赚钱的一年

图源：川崎汽船

航运界网消息，日本川崎汽船（K Line）总裁兼首席执行官Yukikazu Myochin在1月4日新年致辞中表示，预计2022财年的业绩将创川崎汽船历史最佳。

Yukikazu Myochin社长1月4日发表新年致辞时指出，2022财年的业绩将是有史以来最好的。

川崎汽船通过结构性改革恢复成本竞争力的努力正在“开花结果”，包括缩减船队规模和重组表现不佳的业务，以及干散货部门、能源运输部门和物流部门（包括汽车船业务）为提高盈利能力所做的不懈努力。

在集装箱船领域，2022上半财年业绩特别强劲，三家公司整合的效果得到了极大的证明，也成为业界最佳实践。

2022年5月，川崎汽船发布新的五年期中期管理计划。

川崎汽船重申，将保持投资纪律，聚焦航运主业，避免重蹈覆辙。

川崎汽船计划进一步完善业务领域，并将管理资源集中在三大业务上，即钢铁原料船（煤炭和铁矿石运输业务）、汽车船和LNG运输船。

在煤炭和铁矿石运输业务方面，川崎汽船与阿联酋铝业公司（EGA）和JSW钢铁公司签署了一份备忘录，就零碳运营进行联合研究，并与JSW钢铁签署了长期的印度沿海连续航次合同。

鉴于对环境响应能力的需求日益增长，川崎汽船将在不断增长的亚洲和中东市场，以及表现强劲的日本、中国和韩国市场，开展积极的销售活动，从而通过累积中长期合同产生稳定的收入。

图源：川崎汽船

在LNG运输船业务方面，川崎汽船正在稳步捕捉不断扩大的亚洲市场的需求，为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）签署了12艘LNG运输船的长期租船合同和造船合同，并为马来西亚国家石油天然气集团（Petronas Group）建造了两艘LNG运输船。

在汽车船业务方面，除了通过增加船舶规模来扩大运输能力外，川崎汽船还将积极确定燃料转换需求，包括引入使用液化天然气燃料和替代燃料的零排放船舶，以扩大现有成品汽车制造商的运输能力。

与此同时，川崎汽船也在努力捕捉新的和不断扩大的亚洲市场的需求，包括新兴的纯电动汽车（BEV）制造商的需求，并稳步增加重型车辆的运输能力。

在集装箱船业务方面，川崎汽船将继续提供人力资源来支持管理和运营，并加强作为股东参与治理，以支持制定和执行商业计划，从而在中长期内提高企业价值。

川崎汽船的资本政策是在计划五年期内向股东返还4000亿日元（约31亿美元）至5000亿日元。

除了2022财年的股息增加外，川崎汽船还实施了总计1000亿日元的股份回购，作为向股东返还利润的额外措施。

今后，川崎汽船将继续保持对最佳资本结构的认识，确保资本效率和财务稳健，根据现金流进行必要的投资以增加公司价值，并积极追求股东回报，包括股份回购。

展望未来，Yukikazu Myochin社长表示，从当前的商业环境来看，充满了不确定性，可能对经济活动产生重大影响，包括旷日持久的俄乌冲突，以及能源价格飙升，高通胀和快速加息等。

Yukikazu Myochin社长总结道，虽然没有必要对当前的不确定性过于悲观，但要求每一位高管和员工都必须敏锐地意识到社会形势的变化，始终牢记公司的优势以及作为一家航运公司的要求，并决心通过改善服务和技术创造新的价值，以便客户能够继续选择川崎汽船。