受益于俄乌战争爆发推高船用燃料价格，全球第二大船用燃料供应商全球燃料服务公司（World Fuel Services）在2022年实现了创纪录的盈利。
全球燃料服务公司最新业绩报告显示，该公司2022年第四季度海运燃料板块总收入为2.74亿美元，较去年同期增长约10%；毛利润（Gross profit）为5600万美元，较去年同期增长约85.4%；经营收入(income from operations)为3150万美元，较去年同期增长约433.9%；船用燃料销售量为470万吨，较去年同期减少4.1%。
2022年全年，该公司海运燃料板块总收入为12.96亿美元，较去年同期增长约60.3%；毛利润（Gross profit）为2.56亿美元，较去年同期增长约155.2%；经营收入(income from operations)为1.55亿美元，较去年同期增长约651.2%；船用燃料销售量为1910万吨，较去年同期增长3.8%。
在中国石油流通协会船用燃料行业委员会，协同第三方机构ARGUS和隆众资讯评选的2021年“全球十大船加油企业”榜单中，全球燃料服务公司以1840万吨的加注量排名第二。
该公司首席执行官Michael Kasbar在周四电话会议上解释了海运板块强劲表现的原因。
Michael Kasbar说：“由于公司海运业务的现货性质，我们在过去十年中花了相当多的时间来重组业务，提高内部效率，以便在低迷的市场中产生可观的回报，同时在动荡和信贷紧缩的市场中保持价值。
在2022年高油价加利率上升的情况下，我们利用了业务规模和资产负债表的力量为客户提供服务，并在他们最需要的时候为他们提供产品、服务和信贷。
因此，我们获得了丰厚的回报，创造了海运业务历史上最高的盈利。
”
在俄乌战争爆发后，国际油价一路上行，一度创下近130美元/桶的历史新高。
伴随着供应紧张，亚洲多个港口VLSFO价格突破了1100美元/吨。
根据海运圈聚焦此前报道，5月31日，新加坡VLSFO价格达到1,135.5美元/吨，舟山VLSFO价格达到1,110美元/吨，富查伊拉VLSFO价格达到1,061.5美元/吨，香港VLSFO价格达到1,122.5美元/吨，釜山VLSFO价格达到1,123美元/吨。
对于2023年船用燃料市场，全球燃料服务公司首席财务官Ira Birns较为谨慎，“虽然市场仍然具有挑战性，但在持续的高利率和信贷限制的宏观环境下，预计公司海运板块第一季度毛利将同比小幅增长。
然而，就全年而言，考虑到燃料价格从上一年的高点大幅下降，我们预计海运板块业绩将低于2022年。
"
Michael Kasbar也同意这一观点并表示：“虽然今年对于船用燃料市场而言，仍将是一个非常好的年份，但的确不太可能复制2022年的业绩。
船用燃料价格已从高点下降，除非未来10个月内市场发生实质性的变化。
”
